Не могу с бустером определиться, ребенок уже и по весу (40 фунтов) и по росту из автокресла вырос. Поэтому ищу не конвертер (кресло, в котором и ремни есть и опция пользоваться позже как бустером, пристегивая дитя автомобильным ремнем) а именно бустер хороший, со спинкой и ОЧЕНЬ ярко выраженной боковой защитой/поддержкой для головы.<br>
У нас вообще-то есть бустер, доставшийся по наследству, но он совсем без боковой защиты, только сиденье, спинка и подголовник. Если ребенок заснет, ему будет ну очень неудобно. И опции откидывания спинки вместе со спинкой кресла в салоне нет, жесткая конструкция. Я бы лучше его про запас держала, время от времени чужого ребенка подвезти.<br>
Вот помню недавно КМ (?) рекомендовала нечто со ступенькой, чтобы ноги поставить ребенку, даже фото прикладывала, но поиском оно не находится, поэтому не помню даже, автокресло это было или бустер. <br>
В любом случае "оно" было вроде европейским, а вот что прогрессивного в Северной Америке есть на эту тему? Я вот самостоятельно нашла два, между которыми выбираю пока: <a href="http://www.britaxusa.com/products.cfm?action=ShowProduct&pro_id=56DB2F29-EE1E-4A2C-996468009A94597F" target="_blank">Britax Parkway</a> и <a href="http://www.britaxusa.com/products.cfm?action=ShowProduct&pro_id=55919304-ADD8-4E21-84D0D7E6C23B708C" target="_blank"> Britax Bodyguard</a>. Вторую модель я не нашла в магазине, так что представление имею о ней только по картинке, а зрительно больше нравится первая. Может быть, поделитесь личным опытом и рекомендациями? Наплевать и возить 4-летку вообще без бустера не предлагать! ;-)

Я только чисто субъективные впечатления напишу. Мне не нравится идея таких бустеров для 4-х леток. У нас есть и бустер сит, и карсит, который можно использовать как бустер (под "карситом" я имею ввиду сиденье типа такого: http://www.amazon.com/gp/product/images/B0007KMUFG/ref=dp_product-image-only_0/104-1664411-2203145?%5Fencoding=UTF8&n=542450&s=baby, у него после определенного веса встроенные ремни снимаются, и он используется как бустер). В карсите, который используется как бустер, мой ребенок более неподвижен и ограничен в свободе. А в бустере она дотягивается до чего угодно, даже до пола достает, чего она в карсите вообще никак физически сделать не может - ремень не позволяет. Мне такая свобода совсем не нравится. ВСе-таки, у детей постарше и вес побольше, и габариты. Возможно, позже такой болтающийся ремень не так страшен, я не знаю, но у 4-х леток вес еще маленький, габариты маленькие.

Еще мне больше нравится, когда спинку карсита можно откинуть, тогда положение ребенка не такое угнетающе прямое и ремень лучше лежит. А когда надо длинную дорогу сидеть очень прямо, как это получается в бустере, то моя наполовину сползает с него и ремень разве что не выше головы оказывается. В карсите такого не бывает, т.к. спинка его откинута на градусов 20-30 и ребенку сидеть удобно.

Третье, что мне нравится в карсите - это то, что даже когда он используется как бустер, то его можно крепить к машине латчем. А настоящих бустеров с латч системами я не встречала.

Я пока бустер использую только в крайних случаях. Возможно, это только наши конкретные карсит и бустер сит так сильно отличаются, другие не приходилось сравнивать. Поэтому и пишу, что впечатления субъективные. Ну и моя до 40 паундов еще не доросла, поэтому пока встроенными ремнями пользуюсь чаще, чем автомобильными.

И еще я каждый карсит выбирала только руководствуясь личными впечатлениями :-). Т.е. покупала, какое-то время использовала и сдавала, если не нравилось. 3-4 конкурентных обязательно пробовала, прежде чем купить. И вы попробуйте.

Еще очень многое зависит от машинных сидений, ремней. Надо конкретно на вашей машине пробовать каждый карсит. Иногда прямо видно как карсит к машине никак не подходит, берешь другую модель - встает, как влитая. У меня была возможность на трех разных машинах пробовать наши оба сиденья, на всех трех они стояли по-разному.

Мой из конвертирующегося кресла со встроенными ремнями вырос в 3.4. По росту - голова была на уровне спинки - и по весу. В европе, правда, они поменьше, чем в америке, размером.


<img src="http://images.amazon.com/images/P/B0002VO490.01._SCMZZZZZZZ_.jpg" align=left> Про ступеньки под ноги ничего не знаю, не уверена, что это так уж нужно - ноги-то растут. У моих обоих (старший с 3.10, младший с 3.4) и еще у кучи друзей вот <a target=_blank href="http://www.amazon.com/exec/obidos/tg/detail/-/B0002VO490/ref=pd_ts_ba_10/104-9120405-0903150?v=glance&s=baby&n=541560">такие</a> - в европе называется Graco Junior, в штатах graco turbobooster. Старшему 6.5 - явно еще долго в нем ездить удет. От чего они тащатся - выезжающие подстаканники :)). Боковая защита поменьше, чем у Брайтакса. Подголовник поднимается. Что оказалось ненужной фичей - откидывающаяся спинка (из-за чего я его в начале и выбрала). Поскольку, в отличии от 0-18 и 9-18 в откинутом положении они не фиксируются, то на первой же кочке эта спинка встает на место и кресло опять принимает форму автомобильного сидения, на котором оно стоит.

У нас вот такой http://www.jane.es/seguretat/fitxa/indyplus/index.php?fuseaction=caracteristiques

Ребенку 3,2. Сейчас у него два кресла - одно 9-18, одно это, недавно купили. Оно с изофиксом, крепится очень плотно. У меня субъективное ощущение, что держит крепче и лучше, чем со стационарными ремнями - потому что стационарные ремни не натягиваются при толчках, плюс ребенок иногда из верхних ремней руки вытаскивал.

Откидывающееся положение фиксируется достаточно хорошо, но на заднем сиденье оно все равно мало помогает - самое лежачее положение у этого кресла, это самое вертикальное у того, которое на рельсе катается.

Хорошее креслице, у нашего маленького друга точно такое же, как на фото, сегодня рассмативала его, как заинтересованная вопросом кресла/бустера.<br>
C встроенными ремнями, конечно, привычнее и многие из них ребенок сам не отстегнет, с бустерами уже дисциплина нужна. И системой latch ни один американский бустер не-конвертер действительно не оборудован (мне совершенно неясно, почему). Но если производитель автокресла написал, что оно только до 40 фунтов и до 102 см роста, то дальше пользоваться подобным креслом как именно креслом с ремнями, а не бустером, нам все равно было бы небезопасно, мы-то уже переросли эти границы. Нравится - не нравится, <s>cпи, моя красавица</s>, а вылезти из своего кресла нам придется, и не в конвертер, по крайней мере не с ремнями, а в бустер... Автокресла до 65 фунтов, конечно, тот же Britax тоже делает (модель <a href="http://www.britaxusa.com/products.cfm?action=ShowProduct&pro_id=7C71C785-4FBA-422D-83DC419B3D5B8213" target="_blank">Marathon</a>, к примеру), но как-то практичнее купить следующий уровень до 100 фунтов, чем заплатить $250 и через некоторое время все равно бустер покупать.<br>
Перечитала Ваше сообщение - а как получается, что движения Вашей дочери ограничены в этом кресле (при использовании его как бустера) больше, чем в обычном бустере - ведь держат ребенка все те же ремни автомобильного сиденья? Просто за счет формы кресла?

Значит, это я не в Вашем сообщении про опору для ног читала... Пардон тогда. Там возможность регулировки этой опоры под разный рост была, помнится, предусмотрена, и вопрос затекания ног, когда они свободно висят, освещен.<br>
Turbo Booster был моим вторым вариантом после Britax, именно такой, как по Вашей ссылке - с утолщенной подушкой сиденья. Оно в Babies R Us cтОит как на амазоне, а соответствующее с обычным жестковатым сиденьем на десятку дешевле (в Wаllmart вообще $40, если кому нужно, и расцветка приличная). Я даже думаю, что боковая защита там вполне на уровне, но в Britax меня привлекает именно комфорт для ребенка на случай, если уснет. А в Parkway он как положил голову на подголовник - просто невооруженным глазом видно - удобно.

Ух ты, какая модная вещь. Изофикс - это и есть система latch, да? Кресло даже на вид удобное.

А теперь вы все, девчонки, станете надо мной смеяться - раскопала я наш существующий "бустер" - он оказался вообще-то именно автокреслом для явно подросших детей (подголовник даже выше, чем нам надо, наверняка до 65 фунтов пойдет) и даже как бустер вроде не может использоваться, не вижу направляющих для ремней. Надо мне его собрать (сняла ремни и чехол в незапамятные времена для стирки, найти бы, заодно и производителя выясню, а там и модель, рамки роста/веса уточню...) и покатать дите в нем, пока с бустером решаем, снять срочность вопроса. Но в любом случае я этим креслом недовольна, некуда "голову приклонить" в буквальном смысле. Для тела боковая защита все же есть минимальная, а подголовник простейший :-(.<br>

В каком-то из топиков уже обсуждалось, что между европейскими и американскими креслами есть большая разница. Европейские рассчитаны даже как бустер ситы только до 50-60 фунтов. А американские кресла, которые можно использовать как с ремнями, так и как бустер, рассчитаны до 100 фунтов. Вот смотрите сходу нахожу модели до 100 паундов и с лэтч системой (первая ссылка - на наше кресло):

http://www.amazon.com/exec/obidos/tg/detail/-/B0007KMUF6/qid=1129597603/br=1-7/ref=br_lf_ba_7//104-1664411-2203145?v=glance&s=baby&n=542450

http://www.amazon.com/exec/obidos/tg/detail/-/B000099Z9K/qid=1129597603/br=1-8/ref=br_lf_ba_8//104-1664411-2203145?v=glance&s=baby&n=542450

http://www.amazon.com/exec/obidos/ASIN/B000067BJ3/ref%3Dnosim/chuvashiaportal/104-1664411-2203145

Ну и не нужно брать в расчет цены на амазоне и цены, которые задирает Бритакс, а вот, например, в том же Волмарте посмотреть вот такое кресло, которое тоже до 100 паундов рассчитано:

http://www.walmart.com/catalog/product.do?product_id=3932621

В общем, я больше предпочитаю карситы, которые потом можно использовать как бустеры. И голова ребенка в них не падает благодаря откинутому сиденью.

А по поводу ремней и меньшей свободы - да, за счет формы кресла, за счет откинутой спинки, за счет более жесткого направителя ремня, получается бОльшее ограничение в свободе.

Ясно, теперь я окончательно поняла, что именно Вы имели в виду. Действительно комфортно выглядят такие кресла. И в отзывах на чудесные Britax нет-нет да и попадется жалоба, что бустер набок опрокинулся (вот оно, отсутствие latch). Надо будет попробовать примериться к такому в магазине (в Babies R Us есть и сами кресла, и автомобильное сиденье, чтобы примерка была максимально реалистичной).

У наших знакомых девочка 5-летняя опрокинулась вместе с бустером вперед, он ее еще и по затылку больно ударил, несмотря на автомобильные ремни. Как так получилось они понять не могут.

Isofix - это европейская альтернатива latch. Они не взаимозаменяемы :(((.

у нас вот такая конструкция :-) http://cgi.ebay.com/Babu-Go-Anywhere-Car-Seat-Table-Tray-n-Footrest-NEW_W0QQitemZ7719244856QQcategoryZ66693QQrdZ1QQcmd ZViewItem

удобно - столик снимается/ставится легко, а вот до ступеньки у моей 4хлетки (100 см роста) не достают.
ради это ступеньки я и купила сию конструкцию почти год назад, но,увы, пока что ногам ее еще надо расти.

да, автомобильное сидение есть в некоторых Babies R Us, но я бы все-таки пробовала ставить понравившееся кресло именно в свою машину, потому что почему-то у меня лично, в магазине получалось одно, а когда тсавила кресло к себе в машину - совершенно другое. и иногда "посадка" самого кресла мне очень не нравилась, хотя, повторюсь, в магазине оно вставало как влитое.

меня тоже было очень важно, чтоб можно было удобно спать, тк мы много ездим,а дочка любит поспать в машине. мы купили вот такое

http://www.amazon.com/exec/obidos/tg/detail/-/B000069BB2/104-5662526-6407925?v=glance&s=baby&vi=pictures&img=14#more-pictures

дочка довольна и любит в нем спать :-)

Это мне тоже совершенно непонятно, я бы задумалась, не дефективны ли ремни. Разве что она умудрилась опрокинуться, медленно наклоняясь вперед, так, что механизм ремня не "почувствовал" рывка, но и это очень сложно представить. Реальнее все же набок завалиться. В любом случае latch - несомненный плюс. Как вообще можно без них в бустере, который больше ничем не закреплен?! Кроме, конечно Britax Bodyguard, который единственный в своем роде защелкивается на нижней "черезколенной" части ремня. Но на новой модели 2005 года (Parkway) эту фишку почему-то не использовали, да и верхняя часть кресла все же ничем не закреплена.

Да, в итоге важно, конечно, чтобы в конкретную машину кресло "встало". Пока я сталкивалась только с тем, что не во всех машинах удачно вставали кресла посередине сиденья, приходилось ставить в крайнее правое положение, более удобное для посадки/высадки ребенка на обочине. Хотя как бы не крайнее левое более безопасно по статистике, объясняется вроде тем, что водитель инстинктивно "свою" сторону авто бережет.

Имхо, что-то не то у них с ремнями было. Я поначалу страшно заморачивалась на тему незакрепленного кресла (в машине изофикса нет), даже придумывала вторые ремни поставить - типа одними держать кресло, другими - ребенка вместе с креслом. Но реально за 3 года еще ни разу не было, чтобы кресло в отсутствии ребенка (т.е. ничем не закрепленное) шелохнулось или чтобы ребенок в кресле куда-то завалился. При том, что наезжают они у меня тысяч 15-20 миль в год и дрыхнут в машине помногу.. Т.е., конечно, latch/isofix - это здорово, но и без них вполне комфортно.

В описании моделей некоторых автокресел-бустеров встречается фраза "оборудовано latch для использования как автокресло" (не бустер). Я не уверена, что именно написано в инструкции к креслу, но продавцом на e-bay это указано явно в виде <a href="http://cgi.ebay.com/NEW-EDDIE-BAUER-GENUINE-LEATHER-BOOSTER-CAR-SEAT-LATCH_W0QQitemZ7718074172QQcategoryZ66694QQssPageN ameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem" target="_blank">"LATCH equipped for 22-40 pounds <i>only</i>"</a>, тогда как на амазоне аккуратненько <a href="http://www.amazon.com/exec/obidos/tg/detail/-/B00006H3D8/qid=1129679651/sr=1-4/ref=sr_1_4/104-0474013-4316705?v=glance&s=toys" target="_blank">"<i>For toddlers</i>, the car seat comes with the new LATCH belt"</a> без упоминания об использовании latch с креслом как с бустером.
Почему? Нежелание производителя брать на себя ответственность, если при рывке кресло с тяжелым ребенком... если оно что? Ведь кресло не весом ребенка может "сорвать" с крепления latch, тело создает только нагрузку на автомобильные ремни, а не на сам бустер. <br>
По моей логике лишняя фиксация бустера на сиденьи если и не обязательна, но несомненный плюс, к чему же эти ограничения?

Чего только не придумают! Тоже интересное решение. Я полагаю, раз ножки до ступеньки не достают, то они все равно еще не в том положении, когда нужна опора, чтобы не затекали. В запомнившемся мне кресле опора была предусмотрена для ног, свешивающихся с кресла под примерно прямым углом или около того.

Несомненное преимущество таких кресел, конечно, несколько положений спинки. Я так понимаю, что даже при использовании как бустер они фиксируются?

никогда не видела кресло со встроенной подножкой. хотя тоже вариант неплохой. у нашей подножки.. ну не знаю, на картинке там мальчик где-то 3х-леьнего возраста и у него явно хорошо ноги достают, хотя это еще какой трехлетка :-) у нас есть друг, так он явно в 3 года по росту на 5тилетку тянул. так что может просто девочка у меня мелкая :-)

фиксируются. но проблема в том, что установленному правильно креслу на заднем сидении просто некуда нормально откинуться. увы. но в принципе того угла, чтоу нас получается, дочке достаточно, во всяком случае она часто засыпает в машине.

Если не все! Я с Максимой 2001 года как мучалась! Ни одно кресло толком к ней не подходило из-за дурацкого анатомического заднего сиденья. Плюс затянуть карсит ремнями была задачка не из тривиальных. ПОмню как трое полицейских тянули эти ремни, а они никак не щелкали. Фэмили седан, елки-палки, но не приспособленный к установке карситов.

С форестером всегда было легче - у него простые кресла и латч у него крепился сверху, а не с боков с низу. Но просто форестер не комфортабельная машина в нем мягкое место чувствовало каждую ухабинку :-). А вот с Одисси не нарадуюсь. Кресло откидывается вместе со спинкой сиденья (у Одиси и второй ряд и третий ряд с откидывающимися назад спинками) на самый максимальный градус, на который возможно для этого карсита. Я даже если знаю, что Юля спать не будет, то не откидываю ей сиденье на максимальный градус, т.к. она тогда почти не видит дорогу и ей скучно смотреть в потолок. Сиденья ровные и прямые - тот идеальный вариант, который в "Бэби Заразе" стоит :-). И латч крепится тоже сверху, но под сиденьем, т.е. ремень огибает сверху все сиденье и под сиденьем крепится к крючку. В общем, сразу видно, что создатели машины думали о том, что в нее будут устанавливать карситы.

У нас такой же столик и Юлькиным ногам еще расти и расти, чтобы достать до этой ступеньки. Меня вот все время интересует как они так сфотографировали того мальчика, что у него ноги стоят на ступеньке. Не иначе, как фотошопом корректировали!

Но сам столик - отличная вещь. У нас просто незаменимая. Используется все 2 года своей жизни и в хвост и в гриву :-). Кстати, эти столики несколько недель назад видела в Кристмас Три по 20$.

Надо поискать почему. Первый вариант, который приходит мне в голову, это то, что, допустим, нет соответствующего аппрувэла. Т.е., допустим, для тоддлеров все официально разрешено и рекомендовано, а для бустер ситов пока официально не разрешали. Как с лекарствами, например.

Ниссан Олтима 2002 или 2003 года.

У меня случаев экстренного торможения с ребенком в бустере не было, тьфу 3 раза. Но вот если учесть то, что мой ребенок в нашем бустере может наклоняться и доставать до пола, то, возможно, в момент торможения в таком положении ремни могли зафиксироваться не на самой минимальной позиции. Но это я чисто теоретически.

Родители того ребенка особо не заморочились этим случаем, если честно.

слушай, про откидывание вместе со спинкой сидения я просто не подумала. мы сейчас опять начали думать о смене транспорта, в свете того,ч то все вместе с родителями и 2мя карситами мы в машину не влезем. :-) так что ъорошо иметь в виду :-)

When used as a booster, most manufacturers will NOT allow the seat to be attached to the vehicle with either the lower anchors or the top tether. There are exceptions to this. The Nania Airway and some Century/Graco models allow top tether and EZ LATCH kit attachments to be used with their combination boosters, both with the harness and as a belt positioning booster. This does not appear to be the case with new Graco/Century combination models that include LATCH; while the tether may be used after the combination seat is converted to a booster, the lower attachments are only to be used when the harness is used. You MUST read your owners manual to find out what is recommended regarding LATCH and tether use with a combination booster model. Most models that only function as a booster will not have LATCH at all, though there is at least one exception (Recaro booster)

http://www.car-safety.org/latch.html

Does LATCH apply to Booster Seats?
No. When children reach the weight and height limit of most forward facing seats (about 40 pounds and 40 inches), they should be moved to a belt-positioning booster seat to help the standard lap and shoulder belt fit better. Most belt-positioning booster seats will accommodate children up to about 80 pounds. When used properly, booster seats can help prevent injury to older children by making adult- sized seat belts fit more effectively.

www.avis.com/AvisWeb/docs/latch_facts_sheet.pdf

http://www.nhtsa.dot.gov/CPS/LATCH/QandA.html
5 вопрос.

да, самим столиком я тоже безумно довольна и тем как легко его снять/поставить когда надо. с подставкой жалко, но правда, Софья, видимо, когда ноги устают висеть, как-то умудряется втягивать их в карсит или раскладывает на переднем сидении и опка не жаловалась, что ножки устали, так что я пока жду когда же она дорастет до подножки.

до кристмас три шопа я никак не доеду, недели 3 уже собираюсь и все никак. надо будет глянуть в нашем и, наверное, купить второй. правда, мне интересно, раз они в магазине появились, значит ли это, что они опять будут их выпускать?

Я вот тоже после всех приведенных цитат так и не увидела логического обоснования. И скорее за-latch-у бустер, чем нет.

А чем регламентируется положение бустера на задних сиденьях? Его ведь можно отодвинуть от спинки немного, с тем, чтобы верх откинутого бустера в нее уперся? Положить noodles или скрученные полотенца на свободное место для плотности, как для подгонки младенчикового кресла, когда наклон сиденья слишком большой (полицейские на тренинге по установке учили). Я теоретизирую, конечно, сама-то не пробовала. Но рассчитываю на это, если придется наш существующий бустер (выяснилось, что это все же комбинация бустера и автокресла до тех же 40 фунтов веса, но позволяет ребенка более высокого роста продолжать крепить встроенными ремнями, просто очень старинная - <a href="http://www.epinions.com/kifm-review-12C0-F7FD024-3A00D69D-prod2" target="_blank">Century Breverra Premiere</a>) "укладывать", там все кресло - единый кусок пластика. Свернутое полотенце под передний край сиденья, noodle за нижнюю часть спинки, верхняя удерживается относительно прижатой к спинке с помощью top tether... Даже без полотенца под передним краем можно обойтись, наклон за счет верхнего крепления и удаления нижней части бустера от спинки автомобильного сиденья. Если такое положение еще LATCH-ем закрепить, чтобы noodles из-за спинки не выскакивали, вообще красота получится.

То есть даже один и тот же производитель на некоторых старых своих моделях разрешает продолжать использовать LATCH полностью после снятия ремней с "кресла и бустера в одном" и перехода на удерживания ребенка ремнем безопасности, тогда как на новых "креслах-бустерах" после перехода на использование кресла как бустера разрешает только использование верхнего крепления (top tether), и нужно сверяться с инструкциями и строго им следовать. Должна же в этом всем быть какая-то логика. Чую я, звонить мне завтра в Graco и любопытствовать :). Интересно же, чем может быть плох жестко закрепленный в машине бустер. А то я как раз уже к креслу "старинному" top tether подобрала. Снимает, на мой взгляд, проблему заваливания хоть вперед, хоть в сторону.

получается да. удачи со звонком, если соберетесь, только боюсь, что они отделаются общими фразами. чем может быть плох жестко закрепленный бустер - я тоже не понимаю, но может что-то еще удасться раскопать.

У меня после прочтения цитат еще одна версия возникла. Может, бустер нельзя крепить LATCH потому, что бустер должен дополнительный вес на ремень накладывать? Ну т.е. ремень будет более чувствительный, если вес ребенка будет больше?

Но вообще хорошо, что Вы этот вопрос подняли. Нам тоже скоро уже пересаживаться в бустер (сейчас ребенок 36 паундов весит).

Толком ничего не сказали, кроме того, что можно-таки пользоваться top tether с нашей моделью. Официального комментария на этот вопрос Graco не прописал в инструкции телефонным представителям. Чуть ли не на уровне своей догадки дама на другом конце линии предположила, что ремни, удержав ребенка, могут его потом неслабо назад на кресло бросить, а оно твердое же... В такой ситуации было бы желательно, чтобы кресло дернулось вперед вместе с ребенком, а потом вместе назад :-). Но это тоже не объясняет, почему top tether можно использовать, а нижнее крепление LATCH - нет. Попу, мол берегут от обратного удара, а голове и так нормально? :-). <br>
Реально в ситуациях экстренного торможения меня ремни никогда не "отбрасывали" назад, они же не эластичные, просто останавливают резкое движение тела вперед.