у нас мужики на работе накупили, довольны. (-)
 

Матрац под 20 стоит, я своего абажаю просто. (-)
 

Нет, конечно:) Они же огромные Макси Кози Приори 9-18кг и
 

Беби Комфорт Хипсос 15-36кг, а багажник малюю-ю-сенький:)) Так и живут они круглые сутки из дня в день на заднем сидении моего Гешки.

Снова я с вопросами
 

Вот тут такой вопрос возник - а не лучше ли купить 2-х 3-х летнюю иномарку за те же деньги, но классом чуть повыше, или комплектацией "по-полнее" :)
То есть покупать в салоне, а не по объявам.
Или совсем стрёмно?
Какие 2-3-х летние машины покупать категорически нельзя? нет такого? типа "сыпаться " начнет. Говорят французкие машины совсем ненадежные.

Вопщем я вся опять на распутье... не поможете?? :)

ИМХО, большая вероятность нарваться на убитую машину, тем более,
 

если вы вы этом не разбираетесь. Да и те, кто разбираются тоже попадают :-). Если и покупать подерджанную, то знакомую :-). Но без гарантии - ну ее нафиг, имхо! С новой проще.<br><a href="http://lilypie.com"><img src="http://lilypie.com/pic/060429/JH2K.jpg" alt="Lilypie Baby Pic" border="0" /><img src="http://lilypie.com/baby1/060620/2/15/1/+3" alt="Lilypie Baby Ticker" border="0" /></a>

Покупайте у официальных диллеров комиссионные машины
 

которые когда то были куплены в том салоне

я однозначно ЗА подержанную ино.
 

По ряду причин:
1. у меня было 17-18 тысяч на машину, ни одна новая за эту цену меня не устроила.
2. новые машины практически все надо ждать несколько месяцев (в этой ценовой категории - до полугода). Мне нужна была машина "завтра".
3. Мне жалко своих денег, потому что новая машина теряет в цене треть цены на два года (первый год - минус 20%, второй - 15% и тд). Моя машина, купленная за 17куе, сейчас стоит почему-то 19-20 :-) Это, конечно, случайность, но она в любом случае не сильно потеряет в цене за пару лет.
4. мне не нравятся дилеры. В большинстве своим они просто неспособны предложить адекватный сервис за адекватные деньги. Очереди на ремонт, некомпетентность, откровенное хамство и разводилово - массовые проблемы. Исключения редки.
Что касается опасности взять убитую машины - большинство проблем достаточно легко диагностируются на хорошем сервисе. Мне проверял машину надежный мастер, который получал 20% от сумму, на которую он снизит цену машины. Цену мы сбили на 1000 уе - за счет обнаруженных дефекторв ходовой (замена наконечников и тяги). Весь ремонт мне обошелся в 300 долларов и был сделан за пару часов.
Хороший вариант - брать машину, взятую в трей-ин. Ни один салоне не возьмет на реализацию машину с серьезными проблемами. Конечно, цена будет выше, чем на рынке (хотя - не факт, у меня получилось дешевле). Дилер также может дать допгарантию (на некоторые марки машин или на некоторые агрегаты).
Основная опасность при покупке у дилера - взять машину, побывавшую в аварии и восстановленную. В принципе, если авария был небольшая - никаких проблем в этом нет. Надо тщательно смотреть геометрию кузова. Можно посмотреть подвеску - наличие новых частей (рычаги, тяги и тд) говорит о том, что эти части менялись. И на 2-3 летней машины это делалось явно не из-за старости:-)
Последствия серьезной аварии обнаружить несложно. Большинство машин застрахованы и восстанавливаются по страховке. И в 99,9% случаев делается это неидеально - например, если был кузовной ремонт после сильного удара, то останется несведение зазоров между кузовом и дверями машины. И тд.
В общем, пара мастеров - кузовщик и мастер по агрегатам - найдут эти дефекты довольно легко.
А по поводу надежности... У моего знакомого новая Шевроле Эванда (цена - 26 тыс долларов). За полгода (пробег - 15 тыс км) поменяны по гарантии две ступицы с датчиками АБС, рулевая рейка, стекло лобовое (лопалось два раза), рулевые наконечники. Это при очень аккуратной манере езды. Так что мое мнение: все, что на машине хочет сломаться - сломается за два года. Что не сломалось за два года - уже не сломается:-)

спасибо большое за такой подробный ответ!!
 

а что такое "трей-ин"?

Трейд-ин- когда меняешь свою старую машину на новую,
 

доплатив разницу в цене. Салон же потом самостоятельно продает твою старую машину. Обычно это влечет за собой некую потерю стоимости старой машины, то есть салоны дают за нее немного меньше денег, чем если бы вы продавали машину самостоятельно, но зато какая экономия нервов и времени: приехал в салон на старой машине, а уехал на новой.

И я тоже:) ППКС :). Одна мысль о посещении авторизованных дилеров для ТО наводит на меня грусть:). Наблюдала месяц назад, как подруга пригнала годвалый Опель корсу на ТО. 11 тыс рублей заплатила вместе со сменой колодок. У дилера. Мне на мерседес ТО обходится в 2 раза дешевле. И без очереди, без записи, без гимора:)
Вощим я не вижу больших плюсов в гарантии.. На некоторые машины приходится запчасти ждать месяцами по гарантии. Проще заплатить. И я предпочитаю трехлетний мерседес из Германии. Хотя за эту цену я реально могла купить очень приличную машинку в хорошей комплектации:))) Но НЕ мерседес:))) .