Иду на курсы вождения.Хелп!
 

Ну вот.Решилась.Иду на курсы вождения.За рулем ни разу не сидела.Если честно,то волнуюсь.
Легко ли учится теория? Сколько надо часов "наездить" для практики?
Расскажите кто как учился и какие советики можете дать.
Спасибо.

Не волнуйся,оставь это соотояние души до сдачи на права:)))Теория учится легко,главное в руки ее чаще брать,потом автоматом пойдет.Мне вождения хватило того,что дают в школе(если память не изменяет 28ч),хотя за руль тоже села первый раз. Много зависит от инструктора,в другой группе инструктор все делал сам(руль помогал крутить,притормаживал где надо)результат из 14 человек сдал 1:)) В ГАИ сдала с первого раза,без денег.УДАЧИ

надо выбирать хорошую школу
 

Рассказы про женскую психологи вождения - не миф. Действительно, женщин стоит учить немного по другой системе - меньше проблем и легче все дается. Насчет "наездки часов" - у кого как получается. Это как с велосипедом: кто-сразу сел и поехал, а кто-то долго путается, куда крутить педали.
Я бы выбирала школу, где занятия ведутся по женской методике (самая известная - методика профессора Цыганкова).

А асскажите что за методика чем отличается от мужской и где по такой методике учат.
Я тоже не могу преодолеть страх при сидении за рулем, а муж хочет чтоб умела водить :))

разница существенная:
 

1. методика. мужчин учат целостному действию - повороту, например. А женщинам объясняют все в ельчайших деталях - куда положить руку, как повернуть, как совместить движение руля и нажимание на педали. В общем - всю цепочку действий, в мельчайших подробностях.
2. подход. женщин очень медленно и постепенно приучают к увеличению скорости, поскольку женщины более чувствительны к любой потенциальной опасности (а подсознательно минимальное увеличение скорости у женщин ассоциируется с опасностью).
3. Разница между женщинами и мужчинами в том, что первые не умеют водить машину, признаются в этом и учатся с нуля. Вторые же не умеют, но всегда имеют собственное представление о том, как это делается. Так что женщин инструктор учт с нуля, а мужчин - учит исправлять собственные неверные представления.
4. С женщинами работает психолог и инструктор-женщина.

Мне трудно тонкости рассказывать - я их чувствую, но объяснить не могу. Но девчонки после школы классно рулят:-)

В Питере я знаю школу Галины Гроховской (на стадионе Динамо, на Крестовском острове). Она же и разрабатывала методику для женщин. Сама Гроховская - старший преподаватель (а вообще-то она раллистка, гонщица).В Москве ничего не могу подсказать.

разница существенная:
 

1. методика. мужчин учат целостному действию - повороту, например. А женщинам объясняют все в ельчайших деталях - куда положить руку, как повернуть, как совместить движение руля и нажимание на педали. В общем - всю цепочку действий, в мельчайших подробностях.
2. подход. женщин очень медленно и постепенно приучают к увеличению скорости, поскольку женщины более чувствительны к любой потенциальной опасности (а подсознательно минимальное увеличение скорости у женщин ассоциируется с опасностью).
3. Разница между женщинами и мужчинами в том, что первые не умеют водить машину, признаются в этом и учатся с нуля. Вторые же не умеют, но всегда имеют собственное представление о том, как это делается. Так что женщин инструктор учт с нуля, а мужчин - учит исправлять собственные неверные представления.
4. С женщинами работает психолог и инструктор-женщина.

Мне трудно тонкости рассказывать - я их чувствую, но объяснить не могу. Но девчонки после школы классно рулят:-)

В Питере я знаю школу Галины Гроховской (на стадионе Динамо, на Крестовском острове). Она же и разрабатывала методику для женщин. Сама Гроховская - старший преподаватель (а вообще-то она раллистка, гонщица).В Москве ничего не могу подсказать.

Мне помогла в свое время такая мысль. В москве тыщи, десятки тысяч, сотни тысяч машин. За рулем сидят разные люди - и бизнесмены с сотовыми телефонами, и водилы без высшего образования, вообще не обезображенные интеллектом. Неужели я - закончившая спецшколу и МГУ, умная, талантливая, с хорошей реакцией и быстро соображающая чем то хуже тупых водил на газелях или бизнесменов с сотовыми телефонами? Посмотрите вокруг - какие люди водят машины. Смешно думать, что именно вы не научитесь. А в америке - вообще все водят. С 14 лет уже водят и до смерти.

Аналогично. Смотря на водителя фуры с прицепом (до сих пор удивляюсь, как они по Москве ездят, особенно разворачиваются на узкой дороге), который 2 слов без мата связать не может, возникали точно такие же мысли!!! И на американских старушек, у которых уже маразм начинается и на кладбище прогулы ставят (прости, Господи). Все будет нормально. Но не ждите, что сразу. И рожи, крутящие пальцем у виска увидите и нервно-больные сигналы услышите. Все видят и слышат. А потом сами крутят и сигналят :-)

Теорию учила дома самостоятельно ( сыну больше года было - удивляюсь , как вообще смогла что-то запомнить ), практикой занималась с частным инструктором . Через 15 - 17 занятий ( по два часа ) сдала на права . Тоже очень боялась учиться , ещё и во время учёбы было пару не очень приятных инциндентов , но где-то к пятому - шестому занятию страх прошёл , и я стала получать удовольствие от езды . Страшно только первое время , пока не почувствуешь машину ...

мдя.. грустно мне,
 

от того, что кто-то так думает об окружающих.
Мой брат, при отсутствии высшего образования, - водитель "от Бога" - с феноменальной реакций, которая год назад спасла ребенка, вылетевшего на велосипеде из-за угла. А мужа, имеющего три высших, я бы даже к велосипеду не подпустила, не то что к машине.
Так что не надо такие параллели проводить.
Думайте лучше, то вокруг вас нормальные, адекватные, умные люди - они поймут, если вы ненароком сделаете ошибку, и помогут, если вы окажетесь в трудной ситуации.
С таких отношением к жизни жить как-то легче и приятнее.

Рони, конечно, не в высшем образовании дело, но думать, что вокруг одни адекватные люди, это, я так думаю, не совсем правильно... Потому что неадекватных - куча. И одно из правил водителей - думай за дураков, их тоже хватает. А брату - честь и хвала.

Где как...
 

В Москве, имхо, рассчитывать на адекватность и понимание окружающих водителей ооочень сложно. :((. Да ладно понимание, хотя бы на элементарное соблюдение ПДД. Что водителям, что (троекратно) пешеходам. И когда после Москвы начинаешь водить в другом месте, то понимаешь как легко и приятно, когда не надо каждую секунду перепроверять - собираются ли другие участники движения остановиться на красный или нет... Правда, научившись водить в москве, потом в любом другом месте водишь запросто :)).

люди всякие есть, но
 

лучше уж о плохих думать хорошо, чем о хороших - плохо.

Рони, если ехать и видеть, что впереди какой-то болван (ну извините, по-другому не скажешь), не пойми что творит на дороге, летит на красный, играет в "пятнашки", подрезает, то лучше подумать за него и в другой ряд встать, а не думать, что он хороший и от этого может и не влупится в твою машину с ребенком. К сожалению люди есть всякие. И такие, которые ни в жизни, ни на дороге вести себя не умеют. Высшее образование может и не самое главное в жизни, но мысль была та, что если человек не умеющий связать двух слов, ничем не интересующийся и пр. и пр. научился, то почему же я, умная и образованная не смогу?
И офф Вам - я очень люблю Ваши стихи.

ну так это конкретный человек!
 

если он так ездит - значит, дает повод думать о себе как минимум нелестно.
А вот как раз проведение параллелей между высшим образованием и умением водить мне в принципе и не понравилось. Ну нет в этом абсолютно никакой логики. Просто потому, что между этими навыками нет ничего общего. Среди моих знакомых как раз "умных и образованных" лучше бы вообще на дорогу не выпускать.

Офф: а где ж Вы их нашли??? :-)

Теория - ерунда. Выучите по билетам или даже проще в интернете, там сразу даются правильные ответы, если ошибся. А вот с практикой. У меня вроде бы и инструктор был неплохой, а водить все равно не научил. Очень важно ктовас будет учить водить. Меня, например, совершенно не учил пользоваться боковыми зеркалами, на чем я собственно и погорела на экзамене. Зато площадку отшлифовал. Ну это вам надо поговорить с теми, кто уже учился в вашей щколе, может они посоветуют. Если есть возможность, занимайтесь как можно больше, кому-то хватает отпущенных часов, а кому-то и в два раза большего времени мало. Главное, прийти к состоянию спокойствия за рулем. Полная уверенность все равно появиться не раньше чем через год-полтора.

Ладно, Рони. Не буду спорить, мысль свою высказала, а то вечно я в этих автомобильных топиках против течения иду. :-)
Офф. А тут периодически возникали такие темы про стихи, а потом был топик, (только не помню кто его автор), было собрано, на взгляд автора, (да и на мой тоже) самое лучшее. Вот оттуда и взяла, скопировала и читаю время от времени. Или это не Ваше, а чье-то?

офф: уже не помню:-)
 

я и свое что-то тут "обнародовала", и просто любимые стихи. Ну если понравилось - замечательно :-)
Удачи!

Да ничего страшного!
Я на первом занятии по вождению уже троллейбус обгоняла и кошек объезжала, на втором "дворики" наворачивала - это при том, что даже и не сидела за рулем никогда, у родителей машины не было. Надо только взяться и не останавливаясь выучиться, а потом начинать ездить (а то вот я то беременность, то машину мужу жалко, так и перестаю верить в свои силы, хотя из нескольких только один инструктор на меня ругался, но он почему-то был уерен, что я после 3 лет не вожденья уже ас, а он блдеть будет).

Офф. А вот это Ваше или чье-то: "Вечер в ладонях..."

мое:-) во всяком случае, было у меня с таким началом:-) (-)
 

на www.stihi.ru есть еще несколько - я там под псевдонимом "Лунная собачка".

Просто супер... Это стихотворение одно из самых моих любимых...

Офф. У меня прибавилось любимых стихотворений... Я прочитала все, что там было. Спасибо, Рони, слов не могу подобрать какие стихи...