Опять про машину. Паркетник - какой?

[kelly]

Спасибо всем за ответы! Немного расстроилась, что никому не нравится сузуки. К сожалению, в тех салонах, где мы смотрели не было тест-драйва. А салон достаточно просторный, что, кстати, у меня основной аргумент необходимости новой машины. Туда надо уместить два автокресла, а иногда и взрослого посередине. И внешне нравится, а вот рекомендуемая хонда как-то не очень. А кстати, на хонду есть очереди?

Буду думать дальше.

У нас два кресла, правда, одно для младенца стоят рядом, третий человек средней комплекции умещается легко.

ну Escudo (оригинальный , т.е. японский вариант витары) раньше был один из самых проходимых джипов (у нас на гонках джипов по ужасной дороге старые Escudo до сих пор выигрывают - у них база короткая и проходимость в результате отличная), но форменная табуретка, мне он всегда очнеь нравился, но старые варианты. Потом они стали двигаться в сторону паркетников .. и при этом оставаясь, как выше отметили табуреткой. Потеряв важные свойства внедорожника, не приобрели привлекательности паркетника. Ну типа Rocky дайхатсу - был аткой классный маленький, но самый проходимый внедороджник, а вылился в териус. Вот кстати, посмотрите на него - у Тайоты есть аналог Териосу - так как Дайхатсу - это Тайота для внутреннего рынка японии. Думаю, аналог Териосу будет отличным выбором.

У меня был Сузуки Витара год- очень нравился %) А сейчас Pontiac Vibe - нравится еще больше. Хотя оригинально была против американских машин!

Ну и зря. Очень хорошая машинка (Хонда). И в салоне просторно, мы сравнивали с Ниссаном и склоняемся всё-таки к Хонде именно по этой причине. Очень нра, как открывается багажник (не вверх, что с моим ростом неудобно, а в сторону):-). И ездит хорошо, мы брали на тестдрайв. На что я очень капризная насчёт посадки , привыканию к габаритам и пр. Насчёт очереди сейчас не знаю, когда мы смотрели, надо было просто заказ ждать пару меясяцев. Продадим старую машину и будем заказывать.

Для общего развития, что такое паркетник и табуретка?

Полный привод, большой салон, по многим тестам-лучшая управляемость на скользкой дороге и траектория входа поворот близкая к идеальной -среди автомобилей своего класса (компактные внедорожники). Довольно комфортен (для внедорожника), огромный люк-просто шикарный.Высокая посадка.
Обычный вариант- 158 лс при 2-х литрах. Разгон до 100 км- 11,5 секунд. Турбо-версия-210 лс при 2,5 литрах. разгон до 100 км -около 6 секунд.Такая драйвовая машина, плюс к этому-мощная, безопасная и уважаемая на дороге...Нравится мне:-)

По моему в СРВ открывается отдельно стекло багажника-вверх и сама дверь - в сторону...

табуретка- рамный внедорожник,жесткая подвеска. у него лучше именно внедорожные качества, но по комфорту он сомнителен-как на табуретке по сравнению с креслом например. Паркетник- ну вобщем такой городской внедорожник. Довольно комфортен (как удобный стул по сравнению опять же с креслом) , в состоянии залезть на бордюр, на сугроб, на тротуар-что для Москвы очень удобно. Справляется с некритичным бездорожьем, в состоянии сам выехать из кювета и когда он трясется по трамвайным путям и разбитому асфальту не болит сердце за его усиленную подвеску...