Когда двигатель работает,
все нормально, насос подает масло вверх, оно свободно циркулирует по каналам двигателя. А если двигатель долго не заводить, масло стечет вниз по стенкам цилиндра, что чревато проржавением деталей движка, особенно при высокой влажности.
Я выше поглумилась немножко,прошу еще раз прощения, в оправдание расскажу свою историю. Капать начало почти одновременно одна в конце февраля,другая в марте, обе машины на гарантийном обслуживании, но меня славненько так футболили, что все нормально, ничего не течет, а лужу под каждой машиной нужно было, извините, взять на палец и понюхать или даже лизнуть, потому что это вообще могла быть вода,и вообще у таких машин таких неполадок на таком раннем сроке случиться не может, а на вопрос куда уходит масло-движки мощные жрут, а если учесть, что на XJ катается муж, который приезжает максимум два раза в месяц на несколько дней, то дебет с кредитом явно не сходились, машины даже не посмотрели. Я поехала на другой сервис, мне продиагностировали мою машину, был несильно, но пробит поддон. Потом на тот же сервис отвезла вторую-несильно пробит поддон.Причем на обоих машинах пробили специально, мне сказали, что скорее всего баловался кто-то из подростков. Кому это нафиг понадобилось?!
|
07.05.2004, 07:05
Линейный вид
