А по мне как раз единственный минус автомата (кроме цены) - нога затекает от безделья :)))). Как и на механике на трассе...


Я как-то после довольно долгой дороги встретила в аэропорту знакомого, еду дальше, в какой-то момент ногу выкрючила на центральный "бугор" (ну где рычаг скоростей - речь о праворукой машине, естессно) - как он на меня заорал от испуга :))))).

Тойота РАВ4 или SUZUKI
 

Suzuki Escudo - это отличный выбор, все таки лучше мазды (мне кажется). Но к сожалению, в Эскудо с 95 года стоит двигатель Мазды .. 2 л.
Джип хоть и городской по размеру, но по проходимости один из самых лучших. Трехдверный имеет слишщком короткую базу .. но зхато проходимость отличная. Пяти чуть хуже, зато устойчивее.

ага, я тоже дергалась поначалу,
 

ногой сцепление искала в беспамятстве, рукой это балетное упражнение - раз-два, раз-два, раз-два-три:) Собака Павлова отдыхает. Но быстро прошло:) Нет, определенный кайф есть в стандарте, я когда на автомат пересела, почуствовала себя за экраном компьютера. Но это только управления касается, конечно.

Можно найти середину.
 

Например взять для зимы ниву, а для лета иномарочку среднюю... будет дешевле чем джип.

Постоянно - только на задние. Все можно подключать (или там автоматически включается, когда занос или пробуксовка)... А вот у мазды и хонды, мицубисси постоянный передний

А почему не хонда, мицубиси, субару, форд, мазда ...

"Таких водителей, как вы" -- большое спасибо. Распечатаю 72-м шрифтом и повешу над столом.

Все машины одинаковы.
 

По законам рынка товары одного класса имеют примерно одинаковые потребительские свойства и одинаковую цену. Рынок машин - пожалуй самый развитый.
Поэтому марка скорее всего не меет значение. Определитесь с классом и ценой, а марка - все равно какая... Берите к какой душа лежит)

А я дверь открывала :)). Я автомат тут купила - т.е. на месте МКПП оказалась ручка двери :)))).