Я жила в Таллине - там движение меньше, но оно запутаннее: надо знать куда как ехать (односторонних дв. и т.п. много). Но там-то чего центра бояться? Там весь город - один центр...

Если б первое ваше предложение запятых добавить - я бы лучше поняла, о чем речь :-). Или я совсем тупая. "Уж лучше такой вариант как вы на дороге"? (т.е. лучше вариант с психологом, чем я на дороге? или уж лучше я на дороге, такая, чем все остальные чайники? :-))) Не знаю, ободряться или вешаться :-)))

А с психологом - я даже и не слышала никогда, кроме как от вас, чтобы были спец. псиологические курсы при водительских. И если дело до того худо, что надо "к психотерапевту", то я точно сдамся. Мой бюджет такого не выдержит :-)

я вот тоже матом начала ругаться :0, когда за руль села. А до этого была девочка-припевочка. К сожалению, у нас в основном пока водители понимают только этот великий и могучий. Я, конечно, говорю не про всех, бывают и культурные в виде исключения )))

сорри, я просто быстро писала:-)
 

1. Я имела в виду, что при реальном умении водить и при этом при наличии страха можно обратиться к психологу, который , возможно, поможет.
2. А второе предложение было о том, что на дороге вы, по-моему, очень безопасны:-) И ваше поведение (умение + страх) это лучше, чем неумение +отсуствие страха.
То есть это был вроде как комплимент:-)))

знаете, мне тут пришлось после пары месяцев вождения
 

в Питере кататься по Пскову, Луге, Новгороду и прочим вроде бы небольшим городкам. Скажу вам честно - в Питере легче:-)
В Луге вообще все улицы, по-моему, односторонние. Дурдом! Новгороде очень трудно повернуть налево в центре - почти нигде нет поворотов. Зато парковка в центре удобная.
А в Пскове кирпичи по всему центру развешаны - это надо местным партизаном быть, что проехать:-))
В общем, вопрос привычки:-)

Спасибо, Рони. (-)

Да в том-то и фишка - надо ЗНАТЬ куда ехать. А с моими топографическими завихрениями это просто беда.Поехать и проложить дорогу... "нифаркт мИкарда -вот такой рубец!":-)

Перед каждой поездкой садиться с картой и подробно рассматривать весь маршрут - где из каких рядов будут повороты, что и как. У меня мачеха так пару первых лет по москве ездила. У меня тьфу-тьфу очень неплохо с топографией, я знала еще до начала вождения московские дороги отлично, и то нет-нет, да и звонила папе перед выездом спросить про какую-нибудь развязку. А после двух лет перерыва, пока в Москве кольцо построили - вот тогда почувствовала себя не в своей тарелке и пару раз ооочень основательно заблудилась :((.

Я уже поняла, что не понимаете. Поэтому прежде всего хотелось бы проговорить с теми, кто понимает и дает советы поразумнее чем "сидите дома и играйте в куклы". Я как-нибудь сама решу, где мне сидеть, правда?

мне первое время очень помогала карта,
 

где красными и зелеными стрелочками нарисованы запрещенные и разрешенные маневры. Очень удобно было. Я первые пару недель только по ней и ездила. А потом уже стало получаться на ходу ориентироваться:-)
Но тут самое важное - вовремя среагировать на необходимость перестроиться или повернуть. И если не успел - смириться, проехать дальше, а там уж как-нибудь развернуться в удобном месте. Терпеть не могу товарищей, которые несутся в левом ряду, а за 30 метров до светофора вспоминают, что им направо надо, и начинают ломиться через все четыре ряда... Поубывал бы...