Один из моментов, как я понимаю - сложнее отпарковываться - хуже обзор той стороны, в которую отъезжаешь. Как бывает, когда запарковался на левой стороне улицы с односторонним движением - потом сложнее влиться в поток.


А вот как встречные машины могут попасть в слепую зону я не понимаю :)). Да и обгон по встречной в городе - вещь крайне редкая.


Но у меня есть некая общая уверенность, что удобно, когда водители более-менее могут предугадать действия друг друга. А с другим рулем.. Вот сколько раз тут видела туристов с материка - ну не так его машина себя ведет... Он то высунется на полряда, чтобы вперед заглянуть, то еще что... Я понимаю, что с практикой езды по "неправильной" стороне это может и проходит.. Но слишком я мнительно отношусь к безопасности движения...

Ага, и никто-никто справа никогда не обгоняет...

Встречные справа действительно встречаются реже. Но если слева какая-нибудь бодрая встречная машина все же снесет праворульке полморды (ТТТ), то хоть не с водительской стороны...(Это если без пассажира конечно ехать-тогда плюс)

Замечательно. Вы вообще машину водите?

Лиза, это абсолютно ненужная дискуссия, если Вы(+)
 

хотите для себя что-то решить. Сейчас очень много как сторонников правого руля, так и его противников. Противники- это обычно те, кто даже НИКОГДА не ездил с правым рулем, а как можно отрицать то, о чем ты сам понятия не имеешь? А сторонники правого руля, как правило, люди, имеющие опыт общения с левым рулем и приявшие для себя решение "я - за!". Весь Дальний Восток (я сама там жила очень долго) наводнен праворульками и что-то нет такой статистки и сводок, что на дорогах виноваты ТОЛЬКО праворульки. Как и нет такой статистики по Москве. Если человек балбес, то он будет опасным как на првом, так и на левом руле. А водителей нашемарок и девяток я бы вообще отстреливала по одному. Вот уж кто обиженный жизнью! Лично для меня преимущества праворульки состоят:1. Я езжу в основном одна и при парковке выхожу сразу на тротуар.2. Как здесь уже писали, если встречная машина снесет полморды машины, то водителя зацепит по минимуму. 3. При обгоне нет абсолютно никаких проблем . Сейчас "модно" обгонять справа и что-то леворульки не страдают от этого. Короче, можно писать очень много, но самое главное для меня в японке - ее надежность. Я на Паджерике год и за это время НИ ОДНОЙ (ТТТ) поломки. Муж только делает ей плановые вливания масла и т.д. Одно время я просто бредила ПЕЖО 307 или 206, но почитав отзывы о ее "надежности" забила на это дело и взяла в который раз праворульку (я 10 лет уже езжу только на них). Вам нужно сесть в машину и самой попробовать, не слушая никого. Если Вам удобно - это Ваша машина, ну а если нет...
Удачи в выборе!

Про "отстреливать" - это круто :(. Может просто всех, у кого доход ниже ... отстраливать.. Чтоб не портили благостную картину..


Статистика есть, западная. Приводилась как-то в подобных топиках. По этой причине на западе ограничено использование "неправильных" машин. У нас, как с карситами и другими вопросами безопасности, конечно плюют. Если не интересует, всегда можно заявить, что вася с маней отлично ездят с правым рулем и детей возят непристегнутыми - и все ок...


(на всяк случай повторюсь - уже 3 года с правым рулем езжу).

Простите. а причем тут доход? Не в ту степь матушка(+)
 

Вас понесло. Я имела ввиду поведение на дороге. А на этих машинах (которые встречаются на МОЕМ пути) ездят либо подростки, либо торговцы бананами, которые понятия не имеют, что такое этикет на дороге и лезут в все дыры несмотря по сторонам. Самоутверждаются видимо. Особенно смешно смотреть, когда они пытаются "сделать" Мерс или что-нить в этом плане. И кстати, мнение это не только мое, и не только праворульных водителей.

Обгон это когда все по правилам едут - в идеальном мире (там же где существуют лошади весом 1 кг и ростом 1 метр): все значит едут медленно, в шеренгу один за другим, гуськом, по правой полосе (в идеальном мире в каждую сторону по 2 полосы). Вдруг один решает - надо обогнать этот мерседес передо мной. Включает поворотник, перестраивается налево. В нашем мире, Андрей, обгонять справа приходится гораздо чаще чем слева - потому что поездка на работу начинается с того, что надо быстро-быстро встать в левый ряд садового (не обгон, а перестроение) и дальше ехать там быстро. Пока не окажется перед тобой перец на арамобиле, груженый бананами и шестью родственниками, на четверке жигулей оранжевого цвета, упорно не реагирующий ни на дальний свет, ни на поджимание. Тогда остается или обгонять его справа или опаздывать на работу.

Угу. Я просто не поставила несколько смайликов в предыдущем посте. Посчитала, что ирония и так прослеживается...


вы просто о теории , а я о практике...

Скажите, А Вы всегда на красный свет ездите? Или только через раз. Зачем ездить на зеленый, если все нарушают правила? Я видел множество машин, проезжающих на красный свет, а вот столкновение из-за этого только один раз. Так что я Вам предлагаю не заморачиваться такими мелочами, как красный свет, помеха справа, обгон справа, езда по встречной и т.п.

Зачем теория, если она противоречит практике???