Jetem

Jetem (http://jetem.ru/index.php)
-   Телефон доверия (http://jetem.ru/forumdisplay.php?f=6)
-   -   Опять самолет разбился (http://jetem.ru/showthread.php?t=36600)

Козля 29.08.2006 16:20

Какого проверяющего? Я слышала, что суть в том, что европейские правила в спорных ситуациях предписывают руководствоваться показаниями приборов, а российские-указаниями диспетчера-что. собственно, экипаж и сделал:( А все приведенные случаи только подтверждают.ч то Р... не только у нас:(

nono 29.08.2006 16:32

Раздолбайства везде достаточно, увы.
 
В Америке вон не так давно скандал был - летчиков пьяных с рейсов снимали, тоже ничего приятного. А уж какой пофигизм был до 11 сентября - не передать. Муж по работе в главное здание местного аэропорта проходил без всяких проверок и имел доступы ко всем их базам, в том числе к диспетчерской, хотя она ему была не нужна, он ее не обслуживал, но просто некому было разграничить права и дали доступ сразу ко всему. И никто ни разу до 11 сентября не видел его в лицо и не проверил документы, т.к. он у них работал по ночам и в это время уже ни одного заинтересованного лица не было на месте. А секьюрити он просто называл свою фамилию по громкой связи и ему открывали все двери. Правда, хоть сейчас все изменилось. И тут тоже "пока гром не грянет..."

Василиса 29.08.2006 16:36

Вот именно. и им совсем не нужно идти к психологу.

Василиса 29.08.2006 16:37

Ага, и он тоже есть. Напьюсь перед полетом. чтобы проспать все 4 часа, не просыпаясь.

Xm... 30.08.2006 01:06

Который на слова второго пилота "ТКАС климб орет" ответил "снижайся, @#$%".
На тот момент приорит TCAS был однозначно прописан только для внутриамериканских линий, а правила полетов для международных линий содержали противоречия (в одном месте прописывался приоритет команд диспетчера, в другом - что нельзя выполнять маневры, противоречащие командам ТКАС). По результатам расследования этой катастрофы ИКАО дополнило правила, добавив пункт о необходимости выполнения команд ТКАС даже в случае, когда они противоречат командам диспетчера...

да-да 30.08.2006 01:38

ура, и у соседа тоже корова сдохла.

Тата 30.08.2006 07:45

Правильно слышали. С Ил-86 была всего одна катастрофа, и то пассажиров на борту не было.

Тата 30.08.2006 07:55

это байка (-)
 

Козля 30.08.2006 07:57

При чем здесь "ура"? Неуместна, извините, ваша реплика.

Тата 30.08.2006 07:57

Там был проверяющий на борту. Второй пилот единственный кричал, что надо слушаться TCAS, но его не приняли во внимание.


Текущее время: 17:38. Часовой пояс GMT +1.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Ad Management by RedTyger