Да они прям мимо стоящего гаишника со скоростью 40 км/ч проехали, он даже не шевельнулся:-). Наверно, ему зарплату в тот день выдали:-).

Катя, Дима и Саша (27.06.01) с Ясей (09.05.04)

Вакуумный усилитель, работает только при включенном двигателе. На старом дизельном галанте разницы практически не было, на отцовских жигулях при выключенном двигателе приходилось упираться.
Насчет ГУРа - тоже от машины зависит. На альмере самые неприятные впечатления были не от того, что усилие на руле большое (это ожидалось), а то, что на поворот уходит гораздо больше времени, чем обычно, я в первый раз в поворот не вписался - пробовал на площадке (разгон до 60, нейтраль, двигатель выключается), впечатлило.

Аа, поняла, что имеется ввиду :)) (-)

Вовсе не обязательно, бензин замерзает либо в бензонасосе, либо в карбюраторе, а их можно легко снять и отнести домой погреться :-).

Забыли написать, что надо зажигание еще включить :-). И если уж таскать на тросе, то надо на скорости 40км включать 4ю передачу, во всяком случае 1ю включать это очень круто.

А вот это моя любимая байка:-)
Итак, картина. В ложбине, которой предшествует довольно крутой спуск, стои пост ГАИ. И вот гайцы наблюдают "картину маслом": с горки едет ушастый "Запорожец", к которому на тросе привязан КаМАЗ:-) Обалдевшие гайцы процессию пытаются остановить, при этом водитель "Запорожца" небрежно бросает:"ДА вот, попросил дернуть. а что такое?";-)

На самом деле у "Запорожца отказали тормоза и его прицепили на тросен к КаМАЗу, чтобы спустить с горки "без последствий"

как счастливый владелец ВАЗ-2108...
 

скажу, что причин для "незаведения" - до хрена и больше.
1. Аккумулятор. Если он на этой машине жил давно, то перезарядка ему не поможет. Меняйте. И поставьте нормальный - Варту или что-то в этом духе.
2. Зажигание. О, это тайна за семью печатями. ЧТО там ломается и в какой момент - разберут только спецы. Диагноз - выкидывать и менять замок зажигания.
3. Стартер. ТОже до фига вопросов с ним, особенно на старых машинах.
4. Свечи. Меняются довольно быстро и самостоятельно. Самое сложное - открутить давно стоящие свечи. Для этого есть специальный ключ, но силенок может не хватить (у меня не хватило) - тогда просите грубую мужскую силу. Но вообще это занятие на 15 минут. Правда, при вышеперечисленных дефектах это не поможет, но само по себе не вредно.
5. Высоковольтные провода. Считается, что даже когда машина просто стоит и не используется, они портятся. А еще их любят грызть крысы и мыши. Если с вашей машинкой это случилось - придется менять провода.
6. и далее - в хорошем сервисе вам найдут еще несколько десятков причин.

Резюме:
1. Купите немудреную книжку, которая называется "Руководство по эксплуатации и ремонту" или "Ремонтируем сами". Ремонтировать вы, конечно, не будете, но в этих книжках есть такая вещь как таблица диагностики. Описаны симптомы (не заводится и тд) и возможные причины этого. Внимательное чтение перед сном поможет вам вникнуть в проблему:-)
2. Автосервис - дело недешевое. Если жаль средств на ремонт, постарайтесь найти среди соседей/друзей/знакомых какого-нибудь толкового дядьку, который возьмется разобраться с вашим авто за скромное вознаграждение. Хороший умелец быстро сделает ващу машинку, а потом вы всегда можете к нему обращаться за советом.
3. Займитесь йогой и вырабатывайте в себе спокойствие, самообладание и стойкость, потому что ВАЗ - это много самых разных сюрпризов в самые неожиданные моменты.
Удачи!

Ну Вы, блин, напугали человека, разве так можно?

Нужно! Чтоб чел на рухлядь не велся(-):))