ааа
 

:-)))))

<a href="http://line.mole.ru/" target="_blank"><img src="http://line.mole.ru/ny/09082006_1_02_07_0_0_0_Hc5e3eef0fb-f7f320f3-e6e5__.gif" border="0"></a>

Только желательно в нежилом помещении.

Катюш, я поняла Вас, но я мало разбираюсь в этом и продолжать со мной обсуждение этой темы бесполезно. Извините. :))

А как же добраться до этого ящика, когда уже сел аккомулятор?

И хорошо проветриваемом :-). На закрытой лоджии например.

Вечером оставил машину у дома, а утром встал на работу и включил в розетку. Я так думаю. Я просто видела, что так делали, но не расспрашивала. Я по-фински совсем не умею. :)

Ага, для прогрева. Это не ящички, это нормальные розетки, в которые втыкается обогреватель для двигателя. У нас в Сибири тянут провода к машине с балконов (особенно с невысоких этажей), а на Аляске розетки прямо на стоянке, для каждого стояночного места своя.

Вечером приехал, поставил машину на стоянку, включил в розетку и пошёл домой. Утром двигатель не замёрзший.

А сколько по времени надо греть в мороз (градусов 10-15)? Если до теплого воздуха из печки, то я сдохну - моя прогревается минут двадцать :(

какая чушь :))))) про "гробить машину", разве что если про жигули :) но так то практически и не машина вовсе... сигнализация с функцией автозапуска или с таймером позволяет не выходить из дома и прогревать машину ( у нас тут не жарко зимой) Да и садится в теплую каждое утро приятнее (машина на улице живет) Ещё не одна не угроблена :)) а их тут очень много. Если аккумулятор хороший то от мороза за 1 день не разрядится (разве уж только вообще -50 и ниже, тогда лучше его в тепло... )