Не смена бампера, а выпрямление. Там даже фары не пострадали, я тогда еще топик заводила, Тамара должна помнить :)

Для тех, кто не читал топик, повторяю: совесть моя чиста, потому что я от покупателей ничего не скрываю. Меня интересовал вопрос терминологии. Если мнение форума совпало с моим, то мне, конечно, это приятно.

Я помню этот случай. КОлючка.. Смена бампера обычно бывает, когда кроме бампера страдают другие запчасти (бампер разбит в крошку). В случае небольшой вмятины его правят. Что и было в случае Натали. В случае среднего удара в центр бампера, обычно выправляют... Но лучше поменять (усилители бампера страдают при ударе, и внешне бампер можно выправить, однако в след раз он не сдемпфирует удар).

По поводу вашей Хонды. Колючка, я вам еще раз намекаю, что ВОЗМОЖНО удар в крыло был не слабый и вас просто ОБМАНУЛИ, сказав, что он был несильный. То что ни одной Хонды с такими проблемами вы не знаете - не показатель. Какого хоть года-то Хонда была??
Несильный удар - это небольшая вмятинка. Чтобы удар дотянулся до насоса - это отнюдь не слабый удар был. ОЧЕНЬ неслабый.

П.С. Я надеюсь, что продавая свою Хонду, вы еще в объявлении укажете, что машина была бита в заднее крыло, что повлекло за собой замену насоса. Ну чтобы быть совсем честной, ок? :)

А в принципе... Ну вы ж плохо (совсем) разбираетесь в кузовном ремонте.. Вы же пишете ерунду тут.. Зачем наезжать на Натали и пытаться доказать ей, что она с совестью не дружит?

Расслабься, Наташ. Большинство, покупающее б\у машины берут сильно битые экземпляры и не знают об этом. Твоя машина - это реально хороший вариант. Не парься.

Но ведь и вы не видели в реале машины автора, а сказать можно что угодно. Тем более автору нужно услышать, что ее машина считается не битой. :-)
Правы те, кто при покупке вызывает механика или отвозит машину на сервис для диагностики.

А нашу Хонду мы уже продавать не собираемся. Она старенькая, но бегает резво. В ней все основное работает исправно, что не работало - давно заменили. При продажи больших денег с нее уже не получим из-за ее возраста. А за такие деньги хорошо работающую машину тоже не купить.. Так что я никого не подставлю, не волнуйтесь.:-) А если мы нашу старушенцию и соберемся продавать ( что вряд ли!), то у нас в стране есть комп. база данных, там все расписано - год выпуска, владельцы, аварии и куда ее стукнули, так что покупателю все доступно.

В базах данных только "засвеченные" истории машин. А если вы сами ее коцнули и сами же починили (со "своим" механиком) или "разошлись" с другим участником аварии без привлечения полиции и страховой, то официальная история машины может о многом умалчивать. Да, при продаже по закону владелец обязан рассказать обо всех известных ему авариях и проблемах, но если в истории машины было более одного владельца, доказать что-то потом практически невозможно. И с дилера, продавшего вам ее, потом нечего взять. Поэтому осмотр механиком любой юзаной машины, имхо, просто обязателен.

Спасибо:)).Я перекрашивать не буду скорее всего замажу чем нибудь от царапин.

Конечно, обязателен! Никто и не спорит.

А с дилера можно *взять* ( купить) 3-летнюю гарантию, если машина покупается в кредит.

Спасибо, я пытаюсь :)(-)

Колючка, а какой мне смысл говорить "все, что угодно", если я не продаю машину через форум? Здесь нет людей из моего города. Машина только что прошла ТО-2, о чем есть соответствующая бумага из родного сервиса. Только что прошла ГТО - по честному, не за деньги. Меня удивляют люди, которые на ровном месте начинают обман подозревать.