Да мне не надо с автоматом- денег мало. Сейчас посмотрю- спасибо за совет.

Пасматрела:)-Логан- от 10 тыс., Символ- от 14. Бедные мы, бедные...

тест на детей (удар сзади) определяет выдерживает ли шея сидящего сзади резкий перепад нагрузок. а это, в свою очередь, определяется конструкцией сидений (!), тем, пристегнуты ли пассажиры, наличием шторок безопасности (в меньшей степени, насколько я поняла, когда читала тесты) и потом уже конструкцией кузова.

пассивная безопасность машины состоит из сочетания ее жесткости с одной стороны и сминаемости с другой. таким образом, большая твердая задница машины может быть опасней с точки зрения пассажиров, по сравнению с небольшой сминаемой. потому что пока она там мнется, удар гасится. а жесткая штуковина жестко же передает удар человеку напрямую.

пройдите поиском по словам "тест удар сзади". на самом деле таких тестов проводится немного, но почитав результаты в принципе можно делать прикидки, как оно там устроено и задавать какие-то внятные вопросы по конкретным моделям машин даже самим продавцам уже.

единственная, пожалуй, проблема - возможно, что в том классе, на который вы рассчитываете, вообще нет машин с безопасностью на "отлично" :-(, когда я для себя осознала, насколько мала разница, плюнула на это дело просто :-)

о, предметы в машине - моя фобия, я так и вижу, как бутылка воды попадает мне под педаль тормоза, как зонтик с полки багажника убивает ударом в глаз, как... короче, в машине лежат только подушки :-)

Посторонние предметы под педали пока не попадали, а вот педаль газа пару раз под коврик залезала, зараза :).

Фактически в бампер :-), а они тоже разные бывают :-). А вообще
 

ваш страх больше похож на фобию, что само по себе нормально (я вот например боюсь на самолетах летать, и это можно оправдать авиакатастрофами, где никто не выживает, хотя объективно риск небольшой). Понимаете, есть куча факторов, относящихся к безопасности движения, и две разные машины с "мале ькими попами" могут иметь абсолютно разные результаты по краш-тестам, как и две разные модели с "большой", потому что факторы, определяющие безопасность машины разнообразны, начиная от конструкции кузова и заканчивая черт знает чем. А вероятность получить сильный удар в зад в конкретной местности вполне может быть существенно ниже, чем вероятность получить его в правый бок, например. В любом случае говорить о супербезопасности в вашей ценовой категории не придется, так что имхо, чем современнее модель, тем безопаснее, не в попе дело.<br><a href="http://lilypie.com"><img src="http://b2.lilypie.com/VM8Op4.png" alt="Lilypie 2nd Birthday Ticker" border="0" width="400" height="80" /></a>

Нет, по конкретным моделям я не спец, это надо смотреть результаты краш-тестов. Я думаю, в инете должно быть много информации по краштестам.

В принципе, удар в зад, особенно сильный, может случиться не так часто, и, скорее всего, пройдет под углом (въезжающий будет пытаться уйти от столкновения, выруливая вправо).

Интересно, как это. Я не знаю, как там в
 

206-м Пежо, а в Гетце, например, эта полка картонная :-), к тому же привязана - допускаю, что это не препятствие :-), но ведь на ее пути задние подголовники - вот это серьезное препятствие, которое не обойти :-), потому как по жесткости с картоной полкой их не сравнить. Интересно, как полка может влететь в затылок, да еще и водителю, у которого уж точно подголовник? Сложно представить.<br><a href="http://lilypie.com"><img src="http://b2.lilypie.com/VM8Op4.png" alt="Lilypie 2nd Birthday Ticker" border="0" width="400" height="80" /></a>

Ну,люди, конкретно остановилась на Рено Логан. Хорошая комплектация выходит около 12500.Что думаете?

Два года, может, не показатель - но у нас
 

ничего такого не замечено ;-) Муж много ездит по нашей просторной родине, и дороги и условия - сами понимаете ;-) Правда, в Москве обычно в гараже машина ночует :-)