Я в свое время выбрала б/у из хороших рук. Т.к. на ту новую, что я хотела, денег не было, а ездить надо было. Взяла четырехлетний Гольф, проблем - никаких, отъездила два года и отдала за те же деньги. Но он был гаражный, любимый и знакомый. Забавно, что за два года я только разок зацепилась зеркалом, когда меня приперли на стоянке. Зато на купленной после него новой билась несколько раз.

В общем, если деньги позволяют - новую со страховкой, если нет - надо думать. Однозначно отечественную новую не посоветую никогда.

Все зависит от того, что Вы планируете дальше делать. Если Вы планируете и дальше страховать машину (КАСКО), то лучше всего подать заявление перед продажей машины или перед сменой страховщика, что бы не попасть на бонус малус. А то на следующий год придется менять страховщика.

Думаю, лучше новую. Мы год назад Опель Новая Астра купили. Очень довольны. И недорого, резвая-шустрая, не особо прожорливая, оч красивенькая на дороге (другие такие наблюдаю все время, у нас селебристая :-)). Компактная - припарковаться не большая проблема. Автомат. Мы ее любим. Вот только багажник не ахти. Да мы особо в нем тааакого и не возим. Рекомендую, короче.

Мне покупали сразу новую и хорошую, с полной страховкой. Я знала что буду ездить много с детьми, поэтому хотелось хорошую безопасную машину, с рабочими пдушками и пр. Страховкой пользовались 2 раза прошлой зимой и оба раза машину царапали без меня. Один раз на стоянке, другой раз трактор, который снег чистил.

Мои пять копеек (+)
 

Все зависит от суммы, которую собираетесь потратить на машину. Я бы взяла двух-четырехлетку. Объясню почему - если вы не очень уверены в своем мастерстве, значит, при парковке, на стоянке очень вероятны царапины, сколы. При этом крашеная новая машина теряет в цене больше (при очередной продаже), чем крашеная пяти-шестилетка. Скажу больше - мысль крамольную:-) Можно взять уже с небольшими кузовными дефектами - потертости на бампере, царапинки - под это скидывают долларей 300. Каско должна обойтись дешевле. У меня сейчас уже вторая подержанная иномарка (на новую денег нет, а новый ВАЗ - не хочу) - в сервисе появляться приходится может раз в три месяца. Муж покупал себе новую 12-ю, сейчас ей уже 4 года. Статистика примерно та же. Новой ведь тоже ТО делать надо. Конечно не нужно первую машину покупать восьмилетку - гарантированно придется вложиться и могут быть частые неприятные сюрпризы. Тут, как говорится, все зависит - чего кому надо - если оч. хочется на блестященькой машинке, и чтоб все внешне радовало глаз - одно дело. Если машина - средство передвижения и "накатки" опыта - другое дело. Никто не помешает через полгода-год, когда будете поуверенней себя чувствовать, продать ее и купить машину своей мечты:-)
Кстати, моя первая в 99-м была пятерка-трехлетка. Корябала я ее, мяла - жалости ноль:-) потом так и продала не крашеную. Правда ею муж периодически занимался, в ремонт гонял.

У меня тоже без проблем заводилась все морозы. Нет, не только у моей машины такая проблема, на сервисе сказали у многих так было. Но ведь не все в -30 ездили, очень многие стояли.

Но тут еще муж мой виноват, он меня учил подгазовывать, когда заводишься, чтобы прогревалась быстрее. А в сервисе сказали, что газовать на загустевшем масле очень неполезно.

Муж - главный виновник, это ясно) (-)
 

Так он и пострадал, бабки-то он платил :))) (-)

Жигули подержаные - это для любителей экстрима. На первой машине, 10-летнем Галанте из ремонта за 4 года и 150 тысяч км понадобилась только замена генератора, остальное - расходники, которые пришлось бы менять и на новой машине (ремни, амортизаторы, пыльники, колодки, наконечники рулевых тяг), и послеаварийный ремонт. Когда пробег перевалил за 400 тысяч, машина начала сыпаться, была продана на металлолом. Вторая машина - 5-летняя Альмера - за 3 года были заменена тяга дворников и обе задние ступицы. Для пробега за 300 тысяч - немного...

спасибо всем, кто откликнулся
 

Еще вопросы:

1. Что лучше для начинающего водителя механика или автомат?

2. Когда вы решились возить в машине детей?

3. Что значит КАСКО без франшизы?