Давно мучает меня вопрос - почему у нас столько людей предпочитают не пользоваться ремнями безопасности в машине? Разве это трудно? Работа на 2 секунды максимум. Лень? Мода? Что это?
Я еще могу понять подростков, у них это "типа круто". Но взрослые люди...
И почему каждый раз в такси, когда я по привычке набрасываю ремень безопасности, меня таксист пытается убедить, что в такси можно не пристегиваться?
Я искренне не понимаю. Объясните, пожалуйста!

Я думаю, все надеятся на авось.
 

Пристегиваюсь всегда
 

потому,как псих.НО знаю моменты,когда мне это мешало.Во время беременности-ремень был как-то неудобно подогнан,летом с голыми плечами-в длительных поездках ремень трет плечо.На Волге ремень не только тер плечо,но еще и пачкался.

О! Неужели у меня тоже псих? Я почему-то все-таки думаю, что пристегиваться - это нормально. А вот НЕ пристегиваться - это псих. Хотя про беременность и голые плечи я с Вами согласна. Но в беременность у меня уж точно мыслей не было не пристегиваться из-за этого.

А чего тут психического? Я считаю, что это совершенно нормально. Пристегиваюсь всегда, даже не задумываюсь на эту тему. Беременной была совсем недавно :-), ремень в моей машине совершенно не мешал. Вот вещи некоторые трикотажные портятся от ремня, это да. Но это несерьезно.

Маша (Настя 03.08.2000 и Лиза 21.05.2004)

Еще шубу может быть жалко :)). Помню - купила шубу красивую - и что из-за нее в метро что-ли ездить - в машине и попа и плечо протирается... :(


Если серьезно - есть некий малый процент аварий, в которых ремень не спасает, а наоборот. Как и детские автокресла. Где-то читала, что соотношение примерно как 3 и 97. Естественно выбираю страховаться от 97 и пристегиваюсь всегда. Хотя мнение, что ТЕХ аварий не 3%, а больше и есть смысл не пристегиваться весьма распространено :((. Да и вообще типа крутизна такая - мы ничего не боимся..

Можно чередовать: один день за рулем, другой день с водителем, на пассажирском месте. Тогда шуба будет протираться симметрично - типа фасон такой :-) :-)

Крутизну не понимаю. Детский сад какой-то.
А насчет ТЕХ аварий, неужели это и есть причина?

Попа-то все равно вытрется :))


А про аварии - я очень часто слышала - вот, N и ремни не спасли... А NN успел выскочил - был бы пристегнут - погиб.. Очень популярная идея..


Как и "крутизна". Неужели никогда не слышали похвалы - мол, как я вчера ужрался - на ногах стоять не мог, а 130 по ленинскому выжал... Водить я, к счастью, позже начала, но покататься в студенчестве с такими @удаками успела.. :(( Повезло - обощлось.


Вчера как раз рассказали, что одного давнего знакомого с пролой осени из больницы не выпускают - ему навстречу как раз такой пьяный урод вылетел, а он был не пристегнут... :((

Ой, мне ремень таааак мешает.

ИМХО. При езде по городу днем пристегиваться - маразм - нет тех скоростей, при которых можно получить серьезные увечья. При езде за городом...при больших скоростях...ремень скорее навредит...и подушки не помогут и АБС..., если водитедь М@дак...

Вот меня и поражает - столько людей каждый день в аварии попадает, но мы продолжаем "быть крутыми".
Может, адреналина людям не хватает? Нет возможности на горных лыжах покататься или с моста попрыгать?

Похвалы я, конечно, слышала. Но никогда не могла их понять. Видимо, ответ на мой вопрос находится за пределами моего понимания :-(

Вот же не знаю...Вот ближний свет включаю автоматически сразу, как только сажусь за руль. Порядок действий таков: села, завелась, включила ближний свет, включила магнитолу, присоединила hands free, поехала. Сама не знаю, почему в этом списке нет ремней ... Пристегиваюсь , если вижу аварию или около поста ГАИ , где есть выставка ужасных послеаварийных авто...:-(

На горных лыжах надо деньги тратить... А тут забесплатно на любой тарантайке едешь и уже крутой.

Каких скоростей нет в городе? Надо просто знать куда ехать. Я почти всегда еду 90 по ленинскому, да меня еще и обгоняют.

я тоже фары включаю автоматически, правда и пристегиваюсь тоже автоматически. Недавно вышла из офиса на улицу покурить - пошел дождик - недалеко стояла моя машина - села в нее. Завелась, чтобы окна открыть (никуда не ехала, просто покурить под крышей). Мимо проходит девушка - говорит мне в окошко - у вас фары горят. Я думаю - когда же это я их зажгла и главное - ЗАЧЕМ? никуда же не еду! автоматически правая рука поворачивает ключ в замке, а левая включает фары. Медленно понимаю, что еще и пристегнутая курю....

Меня умиляет водитель моего бф. У них вольво новый, который начинает издавать противные звуки начиная от скорости 5 км/ч и до тех пор, пока водитель не пристегнется. БФ покорно пристегивается. Водитель (талантливый русский мальчик) изобрел хитрый способ как при помощи подручных средств нейтрализовывать эту бибикалку. Блин, для вас же сделано - для безопасности твоей же... Нет, нашим надо всех обмануть! :-) Причем, заметьте, он ее не отключил раз и навсегда! Он с ней каждый КАЖДЫЙ раз проводит ряд хитрых манипуляций :-)

Родной Ленинский...Сто лет не была, а разделилку уже убрали...? Убрали, извините, тупой вопрос...ИМХО.Извините...при� �тегиваться не буду - бесполезно...По прешпектам, канешна, как в области можно гонять, но...в общем пристегивайтесь: "от судьбы..."

пять лет назад отец с другом в аварию попали, лихач им в лоб въехал, его машину потом в 40 метрах нашли. Друг сидел на пассажирском месте, и ремень спас ему жизнь - иначе бы вылетел в лобовое стекло. Отец был не пристегнут - и это спасло ему жизнь - двигатель въехал в салон, и руль был вплотную к сиденью, но папа как-то смог до этого выпрыгнуть. Но угадать невозможно. И наверное, лучше пристегиваться. Я на переднем сиденье пристегиваюсь всегда. Сзади - нет. Но мне неудобно пристегнутой к Санькиному креслу наклоняться, а ему вечно что-то надо.

Оля и Санька (06.12.2000г.)

У меня фары
 

автоматически включаются, если света недостаточно, так что я сначала ключ в зажигание, а потом на приборную достку, ничего необычного не горит-еду, если горит красная картинка, что не пристегнут, пристегиваюсь и еду.
Даже на заднем сиденьи всегда пристегиваюсь. Исключение лимузин разве что.

40% смертей происходит при скорости меньше 50 км/ч (-)
 

Если ехать непристёгнутым на заднем сиденьи, то при лобовом столкновении вы своей, во много раз увеличенной массой, давите насмерть того, кто сидит перед вами на переднем месте. В общем, можно сравнить с падением слона на человека.

Видела такое. Ремень пристегнут позади кресла :-)

Также как и вбок. Один непристегнутый может поубивать всех кругом, уж при перевороте и подавно.

А подушки безопасности у Вас в машине есть? Если она сработает, по какой то причине, в том чмсле если машина попадет в столкновение на скрости 40 км/ч, то непристегнутый человек может получить серьезные увечья.

я объясню, почему я не пристегиваю ребенка (на заднем сиденье). Ребенок плохо переносит машину. Тошнит. Не пристегнутая, она может прилечь, растегнуть более свободно одежду и пр., поменять свое положение. вот поэтому.

Мы уже несколько лет вспоминаем, как муж со скандалом заставил сына пристегнуться боковым ремнем (обычно он усаживался посередине заднего сиденья, чтобы лучше дорогу видеть, а то его тошнит, и чтоб прилечь, когда хочется). Через полчаса экстренном торможении на полном ходу в нас сзади въехала машина. Слава богу, мы все были пристёгнуты и на Тойоте, которая "сложилась", амортизировав удар (машина не подлежала восстановлению). Если бы не ремень тогда, сын вылетел бы в лобовое стекло.

Я пристегиваюсь.

Я - наоборот. Сажусь, автоматически сразу пристегиваюсь, потом уже ключ в зажигание и все остальное. Привычка выработалась после появления в семье ребенка - как-то в семье все поняли, что наша жизнь нужна не только нам, что от нас зависит ребенок. До рождения ребенка пристегивались только на трассе. Когда кого-то подвожу, у меня часто спрашивают "у тебя нужно пристегиваться?". Отвечаю, что нужно тому, кто пристегивается, а не мне. Пристегиваются сразу "на всякий случай", видимо мне не доверяют, как водителю :-).


Позавчера только ругалась с таксистом. Села, сразу же стала машинально ремень искать, а они у таксистов часто запиханы куда-то. Он мне "у меня можно не пристегиваться", я "я всегда пристегиваюсь" он - "вы мне не доверяете", я - "я не доверяю тем уродам, которые вам могут попасться навстречу". В общем, достал он мне ремень, а потом сказал, что я у него первая такая, кто пристегивается.

Ирина и Миха (16.08.02)

росто забываю пристегнуться.
 

а трассе всегда вспоминаю, а в городе часто забываю. если б у меня жужжалка была, которая жужжит пока не пристегнешься, я бы пристегивалась наверное всегда.

Мода как раз обратная
 

Типа пристегиваться - это круто. Раньше постоянно пристегивался, думал вот пусть посмотрят какой я законопослушный и правильный..., но потом это мне надоело. Тем более все стали такими умными....

Авария не всегда заканчивается первым столкновением, я еще метров 100 проехал до остановки, со встречным грузовиком разъехался, в канаву удалось не вылететь. Скорость была меньше 80, зима, объезжал лося, задел бок встречной легковушки.
Вися на ремне, еще можно как-то повлиять на движение машины, лежа грудью на руле - это, мягко говоря, тяжело...

Цитирую жену моего троюродного брата, так откомментировавшую то, что я и муж пристигнули ремни на заднем сиденьи, когда мы все поехали "смотреть вечернюю Москву" в их машине ( как брат, так и его жена сидели впереди, не пристёгнутые, конечно) " Мы, русские, смерти не боимся".

я пристегиваюсь, но это жутко неудобно:-(((
 

В иномарках ремни - просто прелесть. Но в нашей "восьмерке" - удавка, а не ремень. Дело в том, что у меня маленький рост, и мне приходится кресло двигать близко к рулю. И когда я пристегиваюсь, верхний ремень у меня оказывается не через плечо, а где-то на шее. И край у него острый и жесткий, поэтому просто трет шею - ужасно неприятно. Вот вчера мне пришлось 12 часов за рулем провести - теперь ранка на шее. Просто ехала я по шоссе, там, конечно, пристегнулась. Но как въехала в город - сразу отстегнула.
И еще у меня ремни черные, вчера было солнце - ремень через стекло нагревается и ощущение такое, что это не ремень, а утюг горячий:-( Вот я думаю, может можно как-то ремни отрегулировать, чтобы шею не терли? И светлые ремни вместо черных поставать...

Есть же средства от укачивания (-)
 

На трассе пристегиваюсь всегда. В городе как правило нет. Очень раздражают ремни. И потом, то пиджак белый, то костюм мнется, то голое плечо натирает, зимой шубу жалко :)) И так постоянно :)
Ну точно не потому что понты.. Просто неудобно очень. Не, я все понимаю, что я не права и так далее.. Но вот ребенка стараюсь пристегивать всегда.

Объясните пожалуйста, может у меня что-то неправильно с ремнями отрегулировано в машине? Они мне никогда ничего не натирают, ни шею, ни плечо. Ремень наискосок через грудь спускается и ничего нигде не трет и не жмет. При резком торможении я чувствую, что он резко натягивается, но просто при езде я его чувствую, только если сдаю задом и оборачиваюсь (когда надо во что-то мелкое, что в зеркалах не видно, не врезаться).



Ирина и Миха (16.08.02)

""" тоже фары включаю автоматически""" - даже днём ??? А зачем днём - включённые фары ?

Вопрос привычки. У меня ее нет (хотя когда езжу за границей и знаю, что могут оштрафовать, привычка резко появляется:). Мода и крутизна здесь ни при чем. Ремень мне в принципе мешает, посему предпочитаю им не пользоваться.

мне тоже ничего не натирает
 

если только регулируется высота ремней в машине. пиджак и блузка мнется - это да. но мне нарядной редко приходится за рулем.

а зачем противотуманки всегда?
 

видимо "так надо".
ненавижу противотуманщиков.

на самом деле может человек не из россии. в некоторых странах надо с ближним всегда ездить.

А почему одни люди любят носить кольца, а другие нет?

Во многих странах это обязательное правило. Очень разумное. Я зимой и в Москве и в UK стараюсь всегда с фарами ездить.

я пристегиваюсь даже на пять км в час, а вот
 

с мужем уже устала "бороться". Как попугай прошу пристегиваться.

Помню позапрошлой зимой в москве - дикий снегопад, видимость метров несколько.. Еду по третьему кольцу. Рядом волга (специфические люди, имхо, водят волги). Перед каждым туннелем включает свет, после - выключает. Цвета он был какого-то мутно-белого - в общем, его вообще в снегопад не видно... Нет, человек упорно выключал свет, чтобы стать еще незаметнее.. Странно, что в туннеле включал - там как раз освещение и снег не идет, и так нормально..

Меня муж приучил. Так машину лучше видно, даже днем, и даже в солнце. Особенно в мертвой зоне имеет значение-иногда саму машину не видно, а вот боковое зрение фиксирует отблеск от света фар...Еще под вечер когда едешь-выехал засветло пока плелся-начало смеркаться, а многие фары включают, когда уже сами приборную панель видеть перестают. Плохо это, не видно их на дороге. Вернее видно, но хуже оценивается их скорость...

Вот если бы муж меня еще и ремнями пользоваться сразу приучил...Что-то меня впечатлил этот топик. буду вырабатывать привычку!

у моего мужа от кольца палец потеет :-)))
 

можно еще с закрытыми глазами ездить и без рук)))(-)
 

Ну, так может кто-то под ремнем потеет :-)).

И меня муж тоже приучил фары включать. Кстати, в солнечную погоду фары помогают тебя увидеть, когда встречному движению солнце в глаза (особенно зимой заметно, когда солнце от снега отражается).

Зимой я ВСЕГДА фары включаю.


Ирина и Миха (16.08.02)

простите, но ее укачивает всегда! даже когда мы едем от дома до садика!

и как вы теперь избегаете укачивания??

Во многих машинах ближний свет включается автоматически одновременно с заводом машины.

Мне с ремнем комфортнее даже. Я сама маленькая, машина (относительно меня) большая. Пристегнутая я себя чувствую уютно, как спеленутый ребенок в люльке. Непристегнутую меня мотает по сиденью - кажется, что вокруг слишком много лишнего пространства :-) И ничего не натирает. Только телефон застревает (висит на веревочке на шее).

Пристегиваюсь всегда, т.к. во-первых, наличенствуют подушки безопасности, а во-вторых, считаю, что ремни не зря предусмотрены во всех машинах, выпендриваться совершенно не хочется. Когда случайно забуду пристегнуться (такое крайне редко происходит), то чувствую себя как-будто голой - чего-то не хватает. Даже не заднем сиденье пристегиваюсь.

а сколько ребенку лет? Детским сиденьем пользуетесь?
 

Если ребенок сидит у вас без детского сиденья (даже без подставки такой, высотой 15 – 20 см), то возможность того, что ему станет плохо, возрастает во много раз. Сидя повыше и имея возможность видеть дорогу, ваш ребенок наверняка будет чувствовать себя лучше. Говорю по собственному опыту (меня сильно укачивает, если нет обзора), опыту с нашей старшей дочкой (ей сейчас 11, без подставки ездить не может – становится плохо...). Будучи в США и не получив подобной подставки вместе с арендованной машиной, мы просто складывали в стопку кучу пляжных полотенец, делая подобие возвышения....

В своём вопросе я подразумевала хорошую видимость , ясную погоду . Так вот , зачем включать фары при хорошей видимости ? В дождь-туман я и сама фары включаю , но днём в ясную погоду - ЗАЧЕМ ?

Kriska подробно описала уже (-)
 

ну вот я, например, потею:-)
 

Вчера запарилась просто - ехала почти 12 часов по Мурманской трассе, солнце шпарило вовсю - преимущественно в лобовое, ремень черный... С трудом удерживалась от искушения отстегнуть.

Ну не знаю , наверное , у меня зрение какое-то не такое : днём , на солнце совершенно не вижу разницы между машинами с включёнными фарами и выключенными ; по мне , так при ярком солнечном свете эффект включённых фар совершенно теряется , остаётся лишь недоумение по поводу водителя : то ли с вечера выключить забыл , то ли "чайник за рулём" .

Не убедительно ...

Вах ! И почему я раньше о таком не слышала ? А какие это модели ? Вот у знакомого была машина : садишься (пассажиром!)- и ремни застёгиваются , но даже в ней фары автоматически не включались !

Главное, что вы на этого "чайника" обратили внимание - он того и добивался :)). А правило включать по умолчанию довольно правильное - меньше шанс, что забудешь включить, когда нужно будет. Мешать-то включенный ближний точно никому не мешает.

Для многих и плюсы использования ремней/детских кресел кажется неубедительными... Частный выбор (хотя меня и раздражает, что своим разгильдяйством они повышают мой шанс их убить). Когда правило вводили, то проводили исследования, что это снижает аварийность. Но опять же по ремням и креслам дофига исследований - нам это не указ..

да с хэндз фри "вставить в ухо" и телеф. на шее есть вопросы.
 

"""а зачем противотуманки всегда? """
- не знаю . Я даже не знаю , что они - всегда .
""" в некоторых странах надо с ближним всегда ездить. """ - А в некоторых странах с дальним и не поездишь : ЗАКОНОМ ЗАПРЕЩЕНО ! Даже многие новые машины , продаваемые в США , напрочь лишены такой функции , как дальний свет .

Насчёт ремней - всегда пристёгиваюсь , а без карсита с ребёнком лишь хожу пешком , но об их необходимости говорят многие исследования и статистика . А вот никаких результатов исследований по поводу включённых фар при хорошей видимости ни разу нигде не видела , лишь голословные утверждения . Единственное мне попавшееся на глаза обоснование "рекомендации" для включения фар было направлено в адрес только-что-сдавших-на-права : дескать , включая фары , новичок сигнализирует остальным участникам движения , что с ним надо быть снисходительнее и аккуратнее .

зимой мы уже не влезали в детское сиденье. нам 3,5 г. Надо поискать, вроде бы была у нас подставка такая же, может будет ей получше. Хотя это у нас семейное. Моя мама до сих пор не может доехать от своего дома до моего на пассажирском сидении - ей дурно. Плохая наследственность, что тут скажешь. Мой токсикоз, наверняка, из это же серии.

Да не обращала я внимания во время движения - это при простое на красном свете перед светофором начинала разглядывать окружающих и дывылася ...

я например осенью-зимой-весной и не выключаю фары.
 

когда погода не важняк в наших краях. так и оставляю в положении включено. завелся, фары включились и поехали. и не помешает, и в лом отключать-включать, думать об этом еще. ну летом нет необходимости в этом, езжу в основном без включ. фар. но если бы в ПДД было написано ездить всегда с ближним светом, ездила бы как нечего делать.

Долго искали? :))
 

Слушайте, ну вот первый же линк - Search took 0.114 seconds :)))) :


Using headlights during the day reduces multiple-vehicle crashes by as much as 37 percent, according to the Insurance Institute for Highway Safety


In a study examining the effect of Norway's DRL law from 1980 to 1990, Norway saw a 10 percent decline in daytime, multiple-vehicle crashes, the IIHS reported.


A Danish study reported a 37 percent reduction in DRL-relevant left-turn crashes in the first 15 months after DRL use was required, according to IIHS.


DRLs reduced daytime multiple-vehicle crashes by 11 percent in Canada, according to a 1994 Transport Canada study comparing 1990 model-year vehicles with DRLs to 1989 model-year vehicles without them.


In the United States, commercial fleet passenger vehicles modified to operate with DRLs were involved in 7 percent fewer daytime multiple-vehicle crashes than similar vehicles without DRLs, according to a 1985 IIHS study.


Все, убегаю в сад за старшим - остальные
87,900 results цитировать не буду :)).


References

1Elvik, R. 1993. The effects on accidents of compulsory use of daytime running lights for cars in Norway. Accident Analysis and Prevention 25:383-398.

2Hansen, L.K. 1993. Daytime running lights in Denmark – Evaluation of the safety effect. Copenhagen: Danish Council of Road Safety Research.

3Hansen, L.K. 1994. Daytime running lights: Experience with compulsory use in Denmark. Lille: Proceedings of the Fersi Conference.

4Arora, H.; Collard, D.; Robbins, G.; Welbourne, E.R.; and White, J.G. 1994. Effectiveness of daytime running lights in Canada (report TP-12298). Ottawa: Transport Canada.

5Stein, H. 1985. Fleet experience with daytime running lights in the United States. SAE Technical Paper Series 851239. Warrendale, PA: Society of Automotive Engineers.

6Cantilli, E.J. 1970. Accident experience with parking lights as running lights (Highway Research Record 32). Washington, DC: Transportation Research Board.

7Farmer, C.M. and Williams, A.F. 2002. Effects of daytime running lights on multiple-vehicle daylight crashes in the United States. Accident Analysis and Prevention 34:197-203.

8Tessmer, J.M. 2000. A preliminary assessment of the crash-reducing effectiveness of passenger car daytime running lamps (DRLs) (report DOT-HS-808-645). Washington, DC: National Highway Traffic Safety Administration.

на трассе намного лучше видно машину с фарами
 

на порядок просто. серая (серебристая) или бежевая машина, черная машина сливаются с трассой конкретно, учитывая еще эффект парения например - без фар машину видишь далеко не сразу. а скорость все меньше 120 не лупят.

Сидения есть до 11 лет. Я старшему новое в 3.10 купила (-)

Это лично моя шиза: после аварии НЕ МОГУ!!!
 

Я еще в ручку вцепляюсь и еще визжу:-)так что псих:-) имеется:-)

Мой муж, впервые приехав в Россию, ехал в такси и таксист ему сказал: мол ремень не обязательно пристегивать, только накиньте, когда мимо поста ГАИ проезжать будем. У него был шок, он до сих пор не забыл етого случая.

Ну не возражала бы я , кабы действительно было лучше ! А так - не вижу никакой разницы ! При том , что по трассе езжу почти каждый день , и скорость под 140 км/час - не редкость , а уж меньше 120 - вообще не припомню . Если речь идёт о солнцепёке , когда возникает эффект мокрого асфальта (парения) - то включённые фары просто не заметны среди сверкающего отражения солнца в зеркалах , стёклах , бамперах , дисках и т.д !

перебор :-)
 

Вот именно то и не убедительно , что данные НАСТОЛЬКО расходятся : от 37% в Дании до 7% в США ... Наводит на мысль , что эксперимент не чисто поставлен - или от национальности тоже зависит ;-) ?

Например, Ниссан Альмера 2000 года, купленная мужем. Заметьте, что это машина С-класса (не очень высокого). А уж про вольво и говорить не надо. Относительно новые модели, конечно. МОжет у вашего знакомого машина начала 90-х годов или раньше, а правила по безопасности все ужесточаются.

У меня есть blue tooth гарнитура, но телефон иногда нужен все равно :-)

ну я так понимаю, что вам они не мешают :-)
 

раз вы из даже не видите. а это самое главное.

Да , конечно же , не мешают ! Просто было интересно узнать , ПОЧЕМУ ... Я ж написала выше , что до сих пор у меня были лишь две версии - теперь узнала другие точки зрения ... Интяресна-а-а !

Зависит наверняка от массы факторов - состояния дорог, климата, щироты местности, распространенных типов машин, интенсивности движения, изначальных показателей аварийности (вас не смущает, что они разные в разных странах?) и т.д. и т.п. Данные по автокреслам тоже очень различные в разных странах - это не мешает выявлению общей тенденции - кресла сокращают смертность.

Я недавно подвозила наших партнеров (американцев или бритов, не помню) до гостиницы. Обсуждали московские дороги и водителей. Моя любимая цитата не помню откуда - Russian drivers take offense if passengers use seatbelts (русские водители ОБИЖАЮТСЯ, если пассажир пристегивается!) Тут они так странно хмыкнули и рассказали, с каким крейзи таксистом они вчера ехали домой. Типа, ваще просто больной, ну ТАК вел, ТАК вел, мы так никогда в жизни не ездили. Выяснилось, что они сев в машину стали пристегиваться, водитель сказал "даненадо", они все равно пристегнулись, водитель охренел от такого недоверия к себе и решил им показать кузькину мать - мотал, перестраивался, резко тормозил, подрезал, короче, чтобы поняли, какой он мастер!

У мужа - Ниссан Максима , 2001 года , там такой функции (автоматически включающиеся фары) нет . У его приятеля - Мерседес 630 (вроде , год назад новеньким купил) - тож нет такой опции ! Вот я и заинтересовалась , какие ж машины включают в себя "полный пакет" .

знаю основные женские аргументы:
 

ремни мнут одежду,мешают лазить в бардачок, в жару без АС с ними еще жарче ну и т.п.
Вообще в России просто не принято пристегиваться. Очень редко всречаю пристегнутых водителей и пассажиров, чаще, кстати, это женщины.
Сама пристегиваюсь, когда еду по трассе или когда плохая погода. В пробках пристегиваться не вижу смысла.

Аха , """Зависит наверняка от массы факторов """ - так может , это и есть ключевая фраза ? А не только светом фар единым ?

Я бы тоже не выключала, но у меня пищиит. А аккумулятор не боитесь посадить, кстати? Так и стоит машина припаркованная с горящими фарами?

Я такая же была. Развивайте вестибулярный аппарат.
Очень способствует элементарное качание на качелях, монотонные упражнения типа прыжков со скакалкой, прыжков на батуте, балансирования на досочках,бревнах. Это очень хорошие упражнения и они реально помогают. Сына у меня тоже слегка укачивает-помогает грызть такие сухие хлебцы пресные.

:-) чай не в 20 веке живем
 

они же сами гаснут когда ключ вынимаешь. если включить отдельно габариты (парковочные огни) - то не гаснут.

то что принципиальное значение имеют не фары
 

в вождении - это точно.

пристегиваюсь всегда, видимо так в детстве гордилась когда меня наконец-то в 12 лет пустили на переднее сиденье где были ремни безопасности, что привычка успешно закрепилась. И фары кстати днем включаю

То, что число аварий зависит не только от включенных фар -- это вы очень верно подметили! :))Также как шансы ребенка выжить в машине зависят не только от наличия у него карсита ..

Вот когда я ключ вынимаю, они гаснут (точно, ведь гаснут же), но если я их не выключила (вручную), то пищит...Запуталась я :-) А вот с габаритами попробую, ради интереса...То есть эти несчастные машины, припаркованые с горящими фарами-это потому что габариты не выключены? Не задумывалась никогда...

Это скорее всего машина скандинавской комплектации. В этих странах всегда нужно включать ближний свет.

я автоматически кнопку "центральный замок" нажимаю
 

всегда и сразу как только сажусь. Потом зажигание.
Ремни на трассе и в плохую погоду в городе. В пробках сидеть пристегнутой не вижу смысла. Но, когда не я за рулем пристегиваюсь практически всегда.

нет,
 

те что пищат и стоят с невыключенными - это как раз те, что из прошлого века :-))))))))))))

да разные бывают машины. на современных на всех если на ближнем оставить - полностью вырубаются лампы, парковочные надо принудительно выставлять.

у меня хотя и старая машина, 9 лет, но там тоже такая опция имеется. а бывали у меня машины которые даже не пищали :-))) просто как горели фары так и горели :-)

Ха! Вспомнила тоже историю с иностранцами (+)
 

Нашенский водила, работающий в немецком представительстве поехал в аэропорт встречать немца из головной фирмы. Рейс задержали, а тот должен был на встречу успеть. Немец в России впервые по русски - ноль. Ну водила парень простой говорит - не дрейфь Фриц успеешь, пристегивайся только. Ну и рванул. Успели. Подъезжает машина. Выходит довольный водила. Распахивает пассажирскую дверь. Там сидит вжавшийся в седенье зеленый немец с глазами навыкате и открытым ртом (в шоке), руками вцепился в сидушку. Водила весело орет немцу на ухо: "Ну че, чучело, отстегивайся, приехали. Я ж говорил, что успеешь!"

на многих машинах стоит датчик ремней: т.е. она либо
 

не заведется пока не пристегнешься, либо будет всю дорогу пищать и мигать на табло значек "присетгните ремни" или теткинским глосом говорить тоже самое.
Но наши умельцы придумали пристегивать ремни через спинку сиденья (машина думает, что водитель/пассажир пристегнуты и не выпендривается.

А, ну это он "Такси", видать, насмотрелся. У него там случайно закрылки не выдвигались? :)))

Мне не удобно с ремнем этим сидеть. и машины вроде у нас нормальные, а все равно не удобно:(
Ребенка вожу только в кресле и пристегнутым.