Решила я продавать свою Пежо. Возник вопрос, как ее представлять. Была небольшая авария (муж зимой врезался в бетонное ограждение), пострадал передний бампер, но его выправили. Пару раз помяли бока на парковках (без меня, мне только результатом оставалось любоваться), это я тоже исправлю перед продажей. Менялись детали подвески, но в родном сервисе, т. е. все фирменное, не левое (в рамках ТО-2). И как мне в таком случае отвечать на вопрос "битая машина или не битая"? Т. е. вроде была битая, но не сильно, и все на место исправлено :) Особенно эти две мелкие вмятины, которые последствия парковок, там же только жестянка пострадала чуть-чуть.

Предлагаю вариант - поверхностно кОцаная (откуда в памяти слово всплыло - не знаю).

Это все на вашей совести,
 

во время "небольшой аварии" вполне мог незначительно пострадать двигатель иже с ним, просто проблемы начнутся не сразу, но с другой стороны вы выступаете в роли продавца, это бизнес, вам нужно выгодно продать, поэтому о том, что битая, лучше не говорить, если покупатель что-то там заметит, можно сказать, что обтерли немного на парковке, а кого не "обтирали"? :-)
Возвращаясь к совести, если после того, как вы, так скажем, "слегка слукавите" :-), вы перестанете спать по ночам, изводя себя переживаниями, а таких людей не так уж мало, я сама такая, то лучше сказать правду. Если спокойно ко всему относитесь, то не говорить. Главное, чтоб подушки безопасности на месте были, а не как у Караченцова, когда авто подразумевало наличие подушек, а их не было, и человек об этом знать не знал.

Говорите что не битая)
 

Иначе вообще не продадите, или по цене будут опускать...

Это называется НЕ БИТАЯ машина. Без всякой совести. Ни одной серьезной аварии не было. Замена деталей подвески - это скорее плюс, чем минус (если только машине не 1 год). Постарайтесь хорошо покрасить бока. В принципе можете сказать, что были мелкие царапины , но вы их ликвидировали. Это если быть совсем честными.
Битая машина определяется не тем, что она крашенная местами. БИТАЯ - это когда геометрия машины пострадала. Передние удары крайне неприятны, сильные удары в любое место кузова.
Царапины, сколы, вмятины есть почти на любой машине, которая ездит по Москве больше года. Это не называется битой. Если вмятина на боку относительно серьезная - это жестянка, но не авария!!!
У меня мерседес был покаршен целиком этой весной. Именно из-за множества мелких царапин, вмятинок и сколов на капоте (от камней на трассе). Но машина РЕАЛЬНО безаварийная. О второй мащине этого сказать нельзя. Было 2 неприятных аварии. Замена запчастей и стапель. Вот это - битая. Но правда она реально очень хорошо сделана. Надо быть суперпрофи, чтобы увидеть.

Слово известное. Его на каком-то последнем герое еще Гомес употребляла. В контесте того, что вот покоцанная такая вернется в профессию, как?

Если при переднем столкновении у Пежо закончилось тем что "выправили" бампер (даже не замена) - там ничего не могло незначительно пострадать. Кроме бампера. Это ерунда, а не авария. Чтоб движок зацепило - там капот должен быть под замену.

Вы такая защитница ярая
 

Видать впарили кому-то мерин-то))

Да щааааззз:) Я на нем сама еще поезжу. Не трожь мальчика маво.
Просто я объяснила что значит битая машина.

Мне тоже так кажется. На выправленном бампере можно, конечно, увидеть, что он был покоцанный немного (щели сравнить), но вряд ли удар по бамперу повлияет на двигатель сильно.