|
|
#82
25.08.2004, 17:55
|
|||
|
|||
то есть уже окончательно все ясно? И что же в конце концов выяснилось? А как насчет темной истории про "бдительных жителей, предотвративших взрыз дома"? Помните такую? Кажется была передача на эту тему в серии что-то типа "Народное расследование". Это там, где для определения, гексоген это или сахар, вызывали супер-эксперта, хотя они проверяются элементарно на месте, хотя-бы на вкус.
|
|
#84
25.08.2004, 18:03
|
|||
|
|||
|
У моих родственников есть старый знакомый дядька, который всю жизнь проработал в конструкторском бюро, где ИЛы проектировали. Занимал там высокую должность :-) Прикол в том, что он сам НИКОГДА на них не летал, и запрещал всем родственникам :-)
|
|
#85
25.08.2004, 18:09
|
|||
|
|||
|
Мне больше не везло с American Airlines - сперва отказ системы диагностики двигателя на В-727 с 8-часовым ремонтом в Фениксе, керосином салон в процессе провонял весьма сильно, в другом полете - вырубился свет в салоне, и бодрый голос командира сообщил радостную весть о срабатывании пожарной сигнализации, но вы, мол, не беспокойтесь, дыма пока не видно, но на вынужденную мы все-таки пойдем...
|
|
#86
25.08.2004, 18:10
|
|||
|
|||
|
С ИЛами вообще весело было, в первый полет они уходили прямо из Москвы, в створе полосы - дома, несколько реакторов...
|
|
#89
25.08.2004, 19:55
|
|||
|
|||
|
Точно. А в тот момент все утверждали, что все живы, и их спасут с минуты на минуту, и никакие норвежцы нам не нужны. Секреты все храним, блин:-(.
Катя, Дима, Саша (27.06.01) и Яся (09.05.04). |
|
#90
25.08.2004, 19:59
|
|||
|
|||
|
По крайней мере, командир успел написать записку. Вот именно, что результаты опубликованы после многомесячного расследования, и Путин никак не мог знать их заранее, чтобы сразу отмахиваться от помощи.
Катя, Дима, Саша (27.06.01) и Яся (09.05.04). |
Линейный вид
