|
|
#81
08.04.2005, 08:30
|
|||
|
|||
всех топиков не увидишь
Очевидно что тормозить и поворачивать нужно не выжимая сцепления. потом, когда скорость уже сброшена, сцепление выжимается для переключения на низкую и скорость набирается. даже удивительно, что могут быть споры какие-то на сей счет.
|
|
#82
08.04.2005, 10:19
|
|||
|
|||
|
про вредность - это для коробки-автомата было, как я понял :-)
|
|
#83
08.04.2005, 11:00
|
|||
|
|||
|
вы не представляете сколько умников на свете
которые жить не могут, чтоб на ходу не переключать с D на N. А потом есть люди которые считают что актвное движение на 60 км в час - самое время c D на 2 или L перейти (как раз через R)
|
|
#84
08.04.2005, 11:01
|
|||
|
|||
|
про вредность для коробки - да про автомат.
ее вообще чем меньше дергаешь туда сюда тем лучше.
|
|
#85
08.04.2005, 11:11
|
|||
|
|||
|
Похоже, действительно, есть многое на свете... (+)
Не, правда, зачем им (умникам) это?
|
|
#86
08.04.2005, 11:41
|
|||
|
|||
|
на нейтралку ставят
т.к. считают, что это выгодно - экономит топливо ))))
|
Линейный вид
