Статья про Трансвааль и не только.

«Это же не эстетично!» - «Зато здорово, надежно и практично.»
Я, конечно, не строитель, и сопромат не изучала.
Но…все-таки…
Суда оборудованы переборками, чтоб в случае течи одномоментно не пойти ко дну.
В лифтовой шахте существуют «ловушки» - не одна, так другая поймает.
В жизнеобеспечивающем оборудовании дублируются элементы, выход из строя которых может привести к фатальным последствиям. Либо постоянно осуществляется контроль за их состоянием.
На мощных серверах есть «зеркало», а по ночам – на «стример».
В метро – аварийное освещение.
И т.д. и т.п. Читай законы Мэрфи – «Все, что может испортится – испортится. Все, что не может испортится – испортится тоже….»
Ну, понимаю, что частичное разрушение здания(или его части) неминуемо приведет к его аварийному состоянию. Но сколько % должно быть разрушено, чтобы наступил полный крах? От этого и зависит степень надежности сооружения. От дырки в заборе ведь не падает весь забор?
Сколько % в системе «кровля-опоры» занимала злосчастная колонна? Я думаю меньше 5%. И что, 5% повреждений привели к потере всех 100%?! Это что была единственная несущая конструкция?
Чем больше думаю, тем меньше понимаю, как так можно проектировать и строить. Или у нас все так построено?
Что, из трех поросят у нас уцелел только тот, который строит домики из соломы? Но такое сооружение это же не одноразовый стаканчик.