А вот моя проблема, эх....

В сложных видах деятельности, к каковым относятся и вождение автомобиля, и катание на горных лыжах, и словесные пикировки, и пр., и пр., важна не так физиологическая скорость реакции, которая, да, определяется в значительной степени физиологией и темпераментам - как система ориентации и специальные навыки реагирования. А это - развивается. У всех! У кого не развивается - дело скорее в психологических барьерах, чем в физиологии. Планка, "выше которой не прыгнешь" достижима в спорте высших достиженией, в искусстве, во всех тех, конкурентных видах деятельности, где лучшие соревнуются с лучшими под бдительным взором судей. Массовыми видами деятельности и отдыха могут овладеть все (ну, кроме может быть явных инвалидов - совсем сложно слепому освоить живопись маслом). Только некоторым придется затратить больше времени и усилий. Все дело в том, что в массовых видах деятельности до предельных значений скорости реакции - дистанция огромного размера. :-)

Простой модельный пример овладения системой ориентации и повышения "скорости реакции". Берете компьютерную игру типа "Тетрис" и начинаете в нее играть (лучше бы, чтобы впервые :-)) смотрите на результат. Обычно сначала получается плохо. Упорно продолжаете играть. Почти всегда получается все лучше и лучше. Паранойяльно фиксируете свои результаты. Получаете кривую формирования навыка игры в "Тетрис". Как правило, она сначала растет медленно, потом быстро, потом опять медленно. Причем у "медлительных" людей кривая в целом более пологая, чем у ловких и быстрых. Но ведь растет же! Точно так же будут расти и успехи в овладении другими сложными навыками.

ваот как быть с вождением - пока будешь долго и упорно развивать в себе "навыки реагирования", эдак и головы лишиться можно, и ладно бы только своей. А на пустынной проселочной дороге вряд ли разовьешь навыки, необходимые для вождения в городе, тем более таком как Москва.


Мы вот в одной и той же квартире живем 8 лет и я никак никак не могу развить свои навыки ориентации и реагирования - как заворачиваю в нашем г-образном коридоре, так все углы мои. При том, у меня совсем небольшие габариты, муж-то вот как-то лавирует, но он и машину здорово водит.

... переходя от модели с Тетрисом к модели езды на велосипеде в парке. Начинать кататься можно в шлеме, полном комплекте защиты, ранним утром по субботам. :-)

такие вылазки делаем. Но защиту точно теперь надевать буду - жалко руки, какой я работник без них, разве что на синхрониста перквалифицироваться придется

Хорошо бы точнее понять в чем проблема. По идее, хороший спортивный тренер, наверное, смог бы провести "диагностику".

Если вы играете в бадминтон, то вряд ли дело в "скорости реакции". Да и координация движений рук-ног тоже, видимо, на высоте. Возможно это именно "торможение на испуг". Надо бы посоветоваться с опытными инструкторами как это лечится. Именно инструкторы по вождению должны нередко с этим сталкиваться в своей практике. Правда, опыт показывает, что большинство инструкторов по вождению как раз граждане "не говорящие", то есть в лучшем случае "показать могут, объяснить - нет". Но ведь должны находиться и "говорящие"?
Или может быть "суженная зона внимания". Когда трудно в непривычной среде удерживать в поле внимания кучу разнородных объектов (свои руки/ноги, показания приборов, действия других водителей и пешеходов, знаки светофора и пр., и пр.) - так и тянет сконцентрироваться на чем-то одном. Но это проходит со временем, с опытом. Научаются же программисты водить машину. :-) А большинство из них утвреждает, что они "однозадачная система".

хотела сама Вам вопрос задать - тут не я одна, тут выше и другие "тормоза" тоже высказались, что в бадминтон нам играть удается и неплохо. Я пообдумывала и есть у меня чувство, что моя хорошая реакция в бадминтоне может быть обсуловлена: (1) отсутствиме риска (не травмоопасен ни для себя, ни для окружающих, если только под рукой не будут околачиваться) и (2) интуитивное реагирование на объект (волан), т.е. я даже не могу себе объяснить как мне подчас удается отбить подачу - глаза, посоветовавшись с умом и соотнеся расстояние, говорят, что не успею отбить или что в данной позиции волан летит слишком для меня высоко или наоборот слишком низко или слишком вбок, а рука и тело сами делают движения, интуитивно настигая волан Вот игры с мячом (баскетбол, волйбол) никогда мне не давались - там и мяч потяжелее (был случай, забубенили мне в голову, когда я в задумчивости стояла, мало не показалось), и толкнуть могут. Значит, он самый, фактор страха? Наверное, лучше от такого торможения по молодости пытаться избавиться, ну или в какой-то мере преодолеть. Младшая моя вот тоже такая же, боязливая. Но ее зато старшая сестра и друзья стимулируют к подвигам. А меня-то чужие достижения никогда не вдохновляли - есть в этом и своя польза, но и вред тоже. А я так уютно устроилась со своей философией "достижимости доступного" Что ли пойти инструктора хорошего поискать...

Я вот в детстве тоже совсем не могла научиться играть ни в волейбол, ни в баскетбол. И тоже полагала, что у меня плоховато с координацией, и со скоростью реакции. Но, при всем при том, фехтование пошло у меня вполне удовлетворительно. Хотя там вроде бы и реакция, и риск присутствуют. Но там надо координировать только свои действия и реагировать только на действия противника. Нет фактора "команды". Может в этом оказалось для меня все дело?

Кстати, будете смеяться, но у меня заняло, хронологически, почти восемь лет научиться водить машину в Москве без внутреннего содрогания перед поездкой. Хотя и сейчас еще далека от совершенства из-за тяжелого топографического кретинизма. Очень-очень долго мне было трудно одновременно отслеживать маршрут и предсказывать поведение на дороге других водителей. Предпочитала ездить только "со штурманом". ;-) Ничего, вроде езжу уже.

А вообще, философия "достижимости доступного" дает все шансы кончить жизнь счастливым человеком. :-) В отличие от многих других жизненных философий. ;-)

[Бести]

Хм. Как раз пару недель назад читала книжку под названием "Правый мозг". Может, Вы не тем полушарием пытаетесь водить машину :-)? В книжке, в частности, есть глава про теннис - логическое мышление нафиг, нафиг, оно мешает :-); с машиной-то наверняка так же, "думать не надо, надо прыгать" - но "логическая" часть мозга (из страха?) перехватывает управление на себя, а она для этого дела вообще-то непригодна, ибо человек попадает в положение сороконожки, которая думала, с какой ноги пойти. Нет?

[Irian]

Мысль про вождение автомобиля и "торможение на испуг". Вот вы пасуете перед внезапными стрессовыми ситуациями, потому вам кажется, что вождение, полное стрессовых ситуаций не для вас. Но на самом деле, когда вы уже прекрасно водите, стрессовых ситуаций остается не так много. Вначале каждый поворот и перестроение - стресс, а потом вы об этом не будете думать. И, соответственно, не будете пасовать. Начинайте водить на площадке, осваивайте все приемы, все педали постепенно и потихоньку. Лучше, когда вам не придется думать одновременно о знаках, дорожной обстановке, и том, где именно находится педаль сцепления и какую скорость нужно включить на этой скорости. Когда само управление автомобилем станет автоматическим, постепенно добавляйте стрессовых ситуаций - тихая проселочная дорога, спокойная улица, улица пооживленнее и т.д.


Ирина и Миха (16.08.02)