![]()  | 
	
| 
	 | 
| 
		 
			 
			#1  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			теперь, особенно в дальних поездках :-).  
		
		
		
		
		
		
		
		Мне кажется, в любой "большой" машине есть три ремня сзади - джип, фэмили седан, лакшери модели большие. Другое дело, что, ИМХО, в москвоских условиях, когда карситы надо то и дело пристегивать-отстегивать, лучше что-то попросторнее иметь - и детям удобно, и размеры карситов могут быть любыми. У мужа был Форестер, там сзади 3 ремня, и машина большой довольно казалась внешне, но три карсита туда было никак не впихнуть. 2-то пристегивались, но между ними уже никто сесть не мог.  | 
| 
		 
			 
			#2  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			Я по управлению выбирала между Одисси, Сиеной и Квестом. На Квест исплевалась, тем более, что нам повезло и мы его драйвили в сильный дождь - ужас, как его вело на дороге, а про боковые зеркала вообще забывать надо было - заливало нещадно. Сиена мне показалась очень жесткой, не было ощущения, что драйвишь седан, 100%ное ощущения большого неповоротливого минивэна. Руль очень тяжело крутить было, перестраивался он тяжеловато, если руль на дороге не крепко держать или вообще отпустить, то ее тут же с прямой уводило в сторону. А вот в Одисси села, как в домашние тапочки влезла, - ощущение, что драйвлю Максиму, только она чуть повыше. Мне даже к габаритам машины после Максимы привыкать не пришлось, единственное - боковые зеркала у Одисси больше выступают и в гараж заезжать из-за этого сложнее, впритирку получается. И руль у нее суперлегкий и устойчивый, не боишься, что отпустив руль на минуту, съедешь в кювет. В общем, для меня теперь Одисси самая красавица :-), потому что самая удобная в управлении :-). 
		
		
		
		
		
		
		
		Кстати, Хондовский же Пилот уже такого ощущения не давал - там едешь, как на высоких козлах и на поворотах тебя заносит, очень неустойчивый.  | 
| 
		 
			 
			#3  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			насчет анатомичности заднего сиденья в новой модели - это надо смотреть внимательно. Потому что они этими анатомическими выемками могут на корню загубить идею трех карситов сзади :-).
		 
		
		
		
		
		
		
		
		 | 
| 
		 
			 
			#4  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			3 ремня не означает что влезают 3 карсита. В Логан не влезают точно. Даже в мой Меган не влезают, хотя у него база шире.
		 
		
		
		
		
		
		
		
		 | 
| 
		 
			 
			#5  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			У нас минивэн, три карсита влезут точно.:-)
		 
		
		
		
		
		
		
		
		 | 
| 
		 
			 
			#6  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			Недавно носилась с той же проблемой. Volvo V70 оказался очень большой внутри. Там сиденье заднее очень широкое. Если б потребность не отпала, наверное, его бы и взяли.
		 
		
		
		
		
		
		
		
		 | 
| 
		 
			 
			#7  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			с удовольствием купила такую в Штатах. Но не в Москве, все же:-).
		 
		
		
		
		
		
		
		
		 | 
| 
		 
			 
			#8  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 | 
| 
		 
			 
			#9  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			нефиг писать каждую мысль отдельной строкой с пробелом :-) 
		
		
		
		
		
		
		
		Микра только подтвердила догадку :-)) Поздра с наступающим!!!!! Мне кажется это будет Он и очень кьют :-))))  | 
| 
		 
			 
			#10  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			Пежо 307 SW. Влезают 3 наших: 2 Ромера больших и одна переноска. Уточняю про Ромер, потому что у него бустер шире чем у Макси-Кози и Бебе Конфорт.Еще влезают в Рено Сценик, Опель Зафиру, Ситроен Пикассо. Мы, когда покупали машину, перемерили все что только можно. Ездили прямо с карситами по автосалонам.
		 
		
		
		
		
		
		
		
		 |