![]()  | 
	
| 
	 | 
| 
		 
			 
			#1  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			ОК. Кое что проясняется. А вот что там со скоростями? В мое время на Каме только одна скорость была - передняя  
		
		
		
		
		
		
		
		 . А теперь их миллион всяких разных. Нужно именно горный велик с миллионом скоростей или что???
		 | 
| 
		 
			 
			#2  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			Жесткие и узкие сидения (особенно те, которые с желобком посредине) предназначены в основном для мужчин.  
		
		
		
		
		
		
		
		При неудачно выбранном сидении памперс от натирания не спасает. Если вы внимательно почитаете документы на Author, то увидите, что большинство из них обраются в Азии. Так же, как Марин и Мерида.  | 
| 
		 
			 
			#3  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			В принципе, миллион не нужен. Грубо говоря, у вас есть переключатели на руле - один слева, другой справа. На одном будет скорее всего 3 режима, на втором - от 6 до 9. 6 вполне достаточно. Это наиболее частый вариант для любительских велосипедов. Такого выбора режимов хватает, чтобы обеспечить вам достаточный выбор передач.
		 
		
		
		
		
		
		
		
		 | 
| 
		 
			 
			#4  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			Как мне бывалые веселопедисты рассказывали: 
		
		
		
		
		
		
		
		Надо сесть попой в песок, чтобы попа там отпечаталась. Потом нужно, чтобы тебя кто-нибудь поднял. На песке остаются две ямки - от самых выпуклых мест попы. Надо замерить расстояние между ними - это будет ширина самой широкой части сидения, которое тебе подойдет. Честно скажу - я на такие вычисления не способна:-))) Но говорят - помогает:-)  | 
| 
		 
			 
			#5  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			Я говорю о фирме, а не о сборке  
		
		
		
		
		
		
		
		  Сборка не родная, и никто этого не скрывает. Может, толко у самых дорогих моделей, от нескольких тыс. долларов, сборка родная.
		 | 
| 
		 
			 
			#6  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			Недорогой Марин: 
		
		
		
		
		
		
		
		http://alpine-trade.ru/cat.php?product=634&group=7 (стоит учесть, что цена - с магазинной накруткой)  | 
| 
		 
			 
			#7  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			еще: http://alpine-trade.ru/cat.php?product=633&group=7 
		
		
		
		
		
		
		
		Хотя сама по себе фирма дорогая, не спорю. Тут уж автор топика пусть решает сама. Во-первых, тот человек дает скидку, во-вторых, у него на складе всегда есть нужные модели и размеры. Сейчас сезон - понравившуюся ходовую (недорогую) модель будет найти достаточно сложно. Если время терпит, в середине августа начнутся хорошие скидки на велосипеды в специализированных магазинах.  | 
| 
		 
			 
			#8  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			в пару раз:-) 
		
		
		
		
		
		
		
		ИМХО (очень ИМХО) Марин имеем смысл брать не в простой комплектации, а с полным фаршем. Например, с дисковыми тормозами. Но для любительского катания по парку диски нафих не нужны, так ведь? Так какой брать простенький марин, если простенький аутор будет в два раза дешевле? Я Мериду брала на складе (без магазинной накрутки) за 700. Аналогичный Марин стоил с того же склада 1100.  | 
| 
		 
			 
			#9  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			но такие надежные вполне великовые коммерсанты рассказывали, что это Е-бургская фирма. Author в смысле. да какая разница.
		 
		
		
		
		
		
		
		
		 | 
| 
		 
			 
			#10  
			
			
			
			
			
		 
		
	 | 
|||
		
		
  | 
|||
| 
		
	
		
		
			
			 
			
			Марин на фотке понра  
		
		
		
		
		
		
		
		  Автор на каком-то сайте нашла за 160 долл. Такое бывает? Там, правда, рама стальная. Сейчас буду изучать, буду очень признательна, если подскажете на что надо обращать внимание при выборе.
		 |