![]() |
#21
|
|||
|
|||
![]()
А здесь никто не продаст?
|
Рекламная пауза Убрать рекламу | |
|
|
![]() |
#22
|
|||
|
|||
![]()
Или подождите год и возьмите лучшее, или в кредит
|
#23
|
|||
|
|||
![]()
Народ, неужели ни у кого не было нормального опыта вождения отечественных машин?
Девятка например чем плоха? А пятнашка? Они ведь в принципе могут уложиться в этот ценовой коридор? А там дальше водитель, уже поднабравшись опыта и поднакопив денег, купит себе что-то "иномарочное". Ездить-то людям надо пряимо вот, сейчас! Ну и почему бы не пройти тренинг на отечественной машине, раз позволить себе хорошоую иномарку нет возможности? |
#24
|
|||
|
|||
![]()
был второй гольф 89 года. продали его три года назад за 1500 руб. Думаю и 91 можно взять хороший гольф за такие деньги. Третий наверное еще нет?
Кольт еще из дешевых машин был, тоже нормальный. Правда его я продала дороже... А ну у меня был двигатель боьлшой, а если 1,3 - то можно очень дешево купить и с кучей наворотов. Еще можно шкоду посмотреть с маленьким двигателем, они совсем дешевые, хотя рекомендуется все-таки с побольше двигаетелем, т.к. маленькие - шкодовские, а побольше = VW. |
#25
|
|||
|
|||
![]()
конечно чем новее тем лучше. но можно и чинить.
|
#26
|
|||
|
|||
![]()
имхо, десяточку или пятнашку до 2000у.е. - только на запчасти.
|
#27
|
|||
|
|||
![]() |
#28
|
|||
|
|||
![]()
зачем брать девятку? какой смысл? какие интересно могут быть аргументы за? что ее бить не жалко и тп если только...
|
#29
|
|||
|
|||
![]()
возьмите нашу. Из наименее капризных - восьмерка и девятка. При этом восьмерка кузовом покрепче, гниют меньше. Пользоваться сервисом придется время от времени, но все запчасти в наличии в любом магазине, стоят дешево и ремонт дешевый. Кроме того, починят в любой подворотне, тогда как с иномаркой, возможно, придется обращаться в специализированный центр.
У меня восьмера 15-летняя, с перебранным движком. За 8 месяцев поменяла кое-что в ходовой (кронштейн, сайленблоки, ступицу - все в куче около 1800 рублей), топливный насос (купила дорогой немецкий за 750, но можно было и наш за 450 р), тормозной цилиндр (700 р вместе с работой по замене). В общем, стоимость владения минимальная. Естественно, особого суперкомфорта и скоростных качеств я от эой машины не ожидаю. Ее максимальная скорость - 140, движок немного шумноват, греется в мороз долго - минут 5-8 как минимум. Но в целом - устраивает, потому что не доставляет хлопот и проблем. С иномаркой основная проблема - непредсказуемость. Можете купить - и два года внутрь не заглядывать. А можете из сервисов не вылезать. Угадать трудно. |
#30
|
|||
|
|||
![]()
Вот и мне собственно интересно - могут ли быть вообще какие-то аргументы в защиту "отечественного производителя"
![]() Первый уже нашли - бить не жалко ![]() А еще интересно, с какими эмоциями (сочувствие, презрение, "курица - не птица"... что-то еще) смотрят водители иномарок на тех, кто сидит за рулем отечественных машин? Я не пытаюсь противопоставить, просто взвесить. Вот и ищу аргументы для чаши весов с нашими машинами. |
Рекламная пауза Убрать рекламу | |
|
|
![]() |