![]() |
|
#1
|
|||
|
|||
![]()
Это возможно, Кать
![]() ![]() |
#2
|
|||
|
|||
![]()
?? а с горки как??? это вопрос (-)
|
#3
|
|||
|
|||
![]()
А тормоза на что? Это ответ
![]() |
#4
|
|||
|
|||
![]()
ой, правда
![]() ![]() |
#5
|
|||
|
|||
![]()
В таком случае меня кроме прицельного изучения тех. части ждет еще немало сюрпризов
![]() Вот ведь как, брюзжат же на женщин за рулем. И тем не менее. Настроение поднимает. |
#6
|
|||
|
|||
![]()
Ухихикалась
![]() |
#7
|
|||
|
|||
![]()
От машины зависит, на некоторых без усилителя давить приходится всеми четырьмя ногами
![]() |
#8
|
|||
|
|||
![]()
Сначало на нетралке, а потом первую включаете (или вторую) и отпускаете сцепление...
|
#9
|
|||
|
|||
![]()
Извините, а что имеется в виду под "усилителем тормозов" ???? ГУР вообще не особо нужен при буксировке, можно без него обойтись, он на ходовые качества не влияет, только на легкость управления. А вообще сам эстонец придурок.. Нельзя буксировать на такой скорости.
|
#10
|
|||
|
|||
![]()
Вакуумный усилитель тормоза. Если под капот заглянуть - такая здоровенная черная бобина обычно :-) Весьма полезная весчь. Я как-то заглох на трассе, по инерции вкатился на стояночку (благо мимо проезжал) и чуть не вписался в бордюр. Педаль тормоза сразу же "одеревенела" :-)
|