по европе на авто

куплена в германии означает что, я собираюсь поехать купить там авто и с герм номерами прокатиться по европе, а потом уже домой.
совместить полезное с приятным...))))

[Натали]

А, поняла, авто еще не куплено. Вообще есть специальные туры за автомобилями, попробуйте в турагентствах узнать, может, подойдет.

не хочеться быть связанным маршрутом заранее начерченным тур.аген. может взбрендит заехать в монте карло и что просить разрешения))))

Длинный для меня - это больше 8 часов за рулем. По автобанам после 800 км такая же дистанция на следующий день проходится без особого напряжения. Если до этого на длинные дистанции не ездили, и водитель один - лучше планируйте не 6х800, а 8х600, а там по ходу поездки решите, увеличивать дистанцию, или нет.

Я в первую дальнюю поездку поехал через 4 месяца после покупки машины, из Таллина в Нижний Новгород. Один. Без ночевок в дороге. В 4 утра выехал, к 4 дня добрался до Москвы, в 11 вечера носился по городу, искал нужный адрес.

На работе как-то двое экстремалов решили съездить из Сан-Диего в Майами и обратно за 4 выходных. 9600 километров за 96 часов проехали, в Джоржии один из них даже посидел в обезъяннике с негром - ремонт дороги, ограничение скорости то ли до 40, то ли до 30 миль, он, естесственно, ехал быстрее. Сзади пристраевается какая-то машина, мигает ему дальним светом, водитель решил, что его просят пропустить, а пропустить не получается - только одна полоса свободна, ну он и увеличил скорость, на это в машине сзади поставили на крышу мигалку . Отделался предупреждением и непродолжительным сидением в обезьяннике...

То есть предполагается приехать - купить машину в Германии и оттуда покататься по шенгенским странам? Подводные камни могут быть в транзитных номерах и страховке. Если с ними все в порядке, то только запастись терпением и фотоаппаратом :-) Путешествовать по Европе на автомобиле - это проще простого. Прекрасные автомагистрали, заправки с неразбавленным бензином :-) через каждые 40-50 км (исключение видел только в Швеции, там расстояние около 80км между ними). Для начала рекомендую все же рассчитать маршрут, хотя даже если ехать "наобум", по карте - все равно заблудиться очень сложно. Системы указателей составлены очень хорошо, больше всего понравилось в Германии - немцы все выезды с автобанов обозначают циферками, очень помогает. Рекомендую сайт www.viamichelin.com - полная zoom-карта Европы с расчетом маршрутов. Учитываются почти все ремонтные работы на трассах, расчет расхода бензина, уплаты дорожных сборов, время, киломертаж. Там же можно узнать довольно точную погоду на протяжении всего маршрута. Бензин в Европе дорогой, примерные цены на 95 - 1.2 - 1.3 евро за литр. Исключение составляют Люксембург (0.9 - 1.0) и Испания (0.85) :-) В Люксембурге очереди за бензином офигенные, но это того стоит, стоишь не более получаса. Дороги платные : во Франции, в Италии, в Испании. "Платилки" в виде терминалов распределены по трассам, только успевай отстегивать мзду :-) 600 км французского авторута, к примеру, обошлось в 38 евро. В Германии автобаны бесплатные, к тому же нет ограничения по скорости на большей части трасс - сколько можешь - столько и едешь, главное не мешай другим :-) Эх, люблю немецкие дороги... Также бесплатны Бельгия, Дания, Швеция. Правда за проезд по некоторым мостам могут взять деньги, кстати весьма приличные. В Дании проезд по мосту 30 евро с чем-то. Мосты и их оплата тоже есть в www.viamichelin.com Правда цифры могут немного отличаться (в меньшую сторону), в реальности чуть выше стоимость, как показала практика, но не намного, на 5-7%. В Австрии, чтобы ездить по автострадам, нужно купить "виньетку" - наклейка такая на лобовое стекло, есть на 1-2 дня, есть на 10 дней, на полгода, год.

Что еще могу сказать.. осторожнее с радарами. В Европе система радаров - автоматическая, стоит такой ящик с дыркой, там - камера и вспышка. Во Франции они обычно около больших городов, при приближении плакаты сообщают о том, что на дороге радар. Нужно быть внимательным. В Бельгии радары маленькие, ящички на столбиках, с лазерным причелом :-) В Испании полиция дежурит на дорогах. Во Франции особо ретивых ловит также патруль. На каком-нить мосту через дорогу стоит мужичок с радаром и тебя измеряет, потом по рации сообщает и с ближайшей полицейской точки выезжает на перехват мотоцикл. Обычно ограничение скорости на автостраде 130 (Франция, Италия) , в Испании и Дании 120, в Бельгии и Швеции 110.. В общем знаки подскажут, они стоят часто :-) В путеводителях тоже есть эта информация. Еда. На автострадах на каждой точке заправки как правило есть кафешка/ресторан. Цены не такие и страшные, в Германии 10 евро - перекусить шницелем с картошкой + сок. С собой тоже можно купить хлеба/ветчины/сыра/овощей/сока и останавливаться. Единственно где было туго со столиками для пикника - это Италия. Ночевать. Если есть какая-никакая кредитка VISA или MasterCard, рекомендую сети бюджетных отелей. www.etaphotel.com, www.hotelformule1.com. Очень удобно заказывать. Формула-1 попроще, с туалетом на этаже :-) но подешевле, Этап - оптимальнее всего, номер 40-45 евро за ночь, 1-2-3 человека (в Германии 2 и ребенок). Резервирование номера занимает 1 минуту. Находятся гостиницы как правило рядом с автострадами (около городов). Рекомендую найти место на "нормальной" карте viamichelin-а, а то там схематически не всегда понятно. Чуть реже, чем заправки и кафещки бывают мотели по пути, но там цены повыше, 40-50 евро "с носа" за ночь. Есть страны, которых пока не коснулась сеть этих отелей. Например Дания, Швеция, Италия. Там подороже можно зерервировать другие гостницы, например сайт www.accorhotel.com - несколько систем отелей собраны в одно. Цены повыше, около 40-50 евро "с носа" за ночь, но сервис повыше :-)

Кемпинг кемпингу рознь :-) В нашей поезде в Венецию мы нашли кемпинг ,измучанные, поздно ночью. И каково наше было удивление, что на кемпинге есть и душ, и туалет нормальный и вода и электричество кинут к месту, где машина стоит. Провод с розеткой. Тока денешки плати :-) Цена была - 7 евро за ночь - место для машины и палатки (выделяют делянку короче на траве), и 3 евро с каждого человека :-) Замечательно идет граппа ночью в Италии на кемпинге у палатки!

А в Риме (вернее в 30 км от него, на побережье), мы даже палатку распаковывать не стали. Там были места в домике. Маскимум 6 человек, оптимально - 5, две комнатки по 2 и плюс в "зале" диванчик. Свой душ, туалет, кухня с посудой на 4-х, горячая вода, газовая плита, кондишн (!) И все это удовольствие 90 евро за ночь за вагончик. Самое суперское было то, что до моря 2 минуты в тапочках.. или босиком :-)

В Германии с Формулой и Этапом были проблемы - вечером все места были заняты, часов в 4-6 вечера еще были, в 8 - все занято. Во Франции таких проблем не было, там хоть в час ночи заваливайся - места есть. С 6:30 до 10 и с 17 до 22 можно расплачиваться и наличностью.

[tasha_ab]

молодец - все верно, так и надо., У нас тут (в сев. америке т.е.) есть передача называется 40 долларов в день, где девушка (повар она кстати) специально ездит по всему миру и в любом месте питается за 40 долларов за день или меньше. Прекрасно кстати питается - включая алкоголь и лакомства и качетво пищи прекрасное (будет она дрянь всякую есть - повар она, с утонченным вкусом, и тот теле-канал специализируется на пище, так что качество еды очень и очень даже). Так что все можно - только места надо знать и предваритрельно подготовится. Один из очень хороших советов из той передачи - нужно спрашивать у местных открытым текстом - где я тут поблизости могу хорошо , но недорого позавтракать. обедать и т.д. Либо у людей на улице, либо у продавцев в частных магазинчиках - они с удовольствием подскажут.