Кстати, это вариант! Совершенно не пришло мне в голову :). Спасибо!

В условиях города автомат конечно же лучше. осле механики просто отдыхаешь. А, то, насколько быстро машина трогается, зависит от мощности, Я, например, на светофоре всегда первая стартую. Потом какой-нибудь зазевавшийся мерс устремляется за мной в погоню:-). Про тормоза вообще первый раз слышу, это какой-то бред, мне кажется:-).
А был в прошлом году случай, когда мне пришлось сесть на механику, на отдыхе. Хи-хи, я не смогла сдвинуться с места, так быстро все забыватся, и все эти лишние педали кажутся каким-то нонсенсом:-).

Почему это она будет "вяло" реагировать на тормоз?
 

Побойтесь, чесслово. В случае автоматической коробки бывают жалобы на недостаточно шустрое "ускорение", то есть когда автоматическое переключение передач (обычно с низшей на высшую) происходит медленнее, чем в случае ручного, но насчет тормозов - увольте. Они совершенно не при чем. Кстати, у многих машин с АКП есть дополнительные "режимы" для трогания на скользкой дороге, для поездок по крутым горкам и спускам.

Вечные споры о том какая коробка лучше никогда не учитывают один немаловажный факт: существуют как хорошие так и не совсем удачные конструкции тех или иных коробок. Например, АКП бывают 3,4,5 и даже 6 ступенчатые. Это определет плавность переключения, скорость разбега и экономичность. Существуют также т.н. CVT коробки вообще без ступеней. РКП тоже есть всякие разные. Утверждать , что разгон на РКП быстрее далеко не всегда соответствует истине. Бывает что и наооборот. Если АКП хорошего качества, то надо быть просто профи чтобы на РКП обогнать АКП. Лично я считаю что РКП хороша только для вождения спортивной машины из которой при помощи РКП можно просто больше выжать по сравнению с обычной. Другой важный фактор это стоимость. И третий - это условия вождения. Если это город и пробки, то РКП - ненужная головная боль.

О да! (+)
 

Я со светофора тоже всегда первая уезжаю. А чего, нажал на газ и поехал. Пока там все остальные тронутся...

Тормоз каким боком
 

не связан с коробкой? Тормоза отдельная история и коробка на инх не влияет. У меня тормозит как вкопаная, только визг тормозов сзади :)

сил нет как скучаю
 

именно по УПРАВЛЕНИЮ. Чувствую себя "прокладкой" между дорогой и небом. Машина едет, а Я тут зачем? 5 лет стажа на МКПП, за АКПП 6 мес. И с обгоном до сих пор скучно...

Я не спец
 

А Вы уверены, что на "полторашке" будет нормальная АКПП?

Если нравится управлять машиной - покупайте механическую коробку! Автомат хорош в пробках, но опять же если вас не напрягает механика - выгоды нет. Автоматич. трансмиссия чаще ломается, разгоняется медленнее. ( на тормоз сразу реагирует:-)) в этом хоть нет проблем).
На скорости что атомат , что механика - одинаковы в управлении, разницы нет.

Вообщем, весь вопрос в приорететах и цене.

У нас две машины - автомат-вэн и механика Хонда. Я с удовольствием вожу Хонду после частых поездок на вэне, скучаю по механике.

В торможении я не заметила разницы между механикой и автоматом. Тут скорее разница при наличии или отсутствии ABS, вот тогда особенности надо прочуствовать:) Если 1,5 литра на небельшую машинку, то это выши крыши. Если гольф-класс хотя бы, то будет слегка тормозная при автомате.. но не факт, что вам это будет сильно мешать, если только вы любите быструю и резкую езду..