в инструкции все должно обьясняться как понижать обороты и тем самым тормозить.

Это именно потому что не умеете. Кто умеет - по большому
 

счету все равно. Вопрос денег исключительно: готова ли я платить столько-то за такой-то комфорт. Мне пока жалко штуку долларов :-))), но не умей я водить механику, и, теоретически не будь способна научиться, было бы менее жалко, это точно! <br><a href="http://lilypie.com"><img src="http://lilypie.com/pic/050726/e429b2.jpg" alt="Lilypie Baby Pic" border="0" /><img src="http://lilypie.com/baby1/060620/2/15/1/+3" alt="Lilypie Baby Ticker" border="0" /></a>

имхо, а тормоза в машине на что :)? Ими и тормозить. Двигатель для другого полезен :). Шутю конечно, иногда помогает на скользкой дороге. Ну тут еще и хорошая резина очень помогает и не слишком высокая скорость. Вообще-то я не зимний водитель, так что тут от меня советов не будет. Удачи!

Ой, Волжаночка!
 

Научите меня тормозить двигателем, пожалуйста!
Я все время пытаюсь понять, что же это такое. Но сейчас лето, так специально себя не насилую :). Но, опять же, понимаю, что тренироваться нужно.


Вот, что делаю я: предположим до светофора есть достаточно большое расстояние. и он желтый. Моя скорость 80.


Убираю ногу с педали газа, машина замедляется немного. Потом я жму на тормоз и в это время щелкаю передачами (со сцеплением есс-но), с четвертой на трретью, с третьей на вторую (нога на сцеплении!), со второй на первую.
Торможу.
Ногу со сцепления убираю.
То есть, реально этими скоростями я не пользуюсь. Только переключаюсь, а замедляюсь, за счет тормоза.


Что не так?

Вообще это опасно
 

В момент когда выжимается сцепление машина практически не управляема и если это делать долго, то может занести... Лучше уж на 4-ой потихоньку тормозите.... и уж когда глохнуть начнет, тогда сцепление выжимайте... Торможение двигателем скорее для крайних случаев, когда тормоза например отказали...

Я ездила и на механике (оочень давно) (+)
 

сейчас езжу на автомате. Так вот, в любом случае, как бы не говорили любители механики, что разгоняется, управляется машина с мех. лучше, у автомата большой приоритет перед механикой - с ним УДОБНЕЙ! В любом случае, одна рука абсолютно свободна( ну и нога), что дает преимущества. А хвальбы насчет старта на светофоре, кто вперед и бла-бла - это детский сад. Любая современная машина, при желании, стартанет быстро. Но вопрос в другом: нужны ли эти понты водителю? Я сейчас езжу на новой Хонде CRV на автомате. Она носится и ускоряется, как бешенный поросенок. Лично мне это просто до одного места. Для меня главное - это комфорт и безопасность машины. Естессно, все ИМХО.

Не забывайте про горки. Если предстоит часто по горам ездить, то АКПП имеет все-таки баааальшой плюс, ибо стартуя в горку машина не катится назад. Муж раньше был любителем МКПП, поездил на автомате немного, теперь автомат тоже хочет.

off
 

Сейчас глупый вопрос задам :-) Незабудка, а CRV -хорошая? Вы довольны? Есть видимые недостатки или неудобства? Выбираю между РАВ4 и CRV...Вернее-выбирала из многих, теперь осталось между этими двумя определиться...Ну никак не могу...Субъективных мнений хочется...:-)

А объяснить можете? Потому что я вообще не понимаю, о чем идет речь, когда слышу про торможение двигателем :-(

О, точно! С АКП машина никогда не катится назад, ни на горке, ни на ровной поверхности. Все замесали, наверное, как на старте все машины с механикой сначала немного подают назад?